Forum 4x4

Non, le 424221F est un joint torique qui fait l'étanchéité entre de pont et le moyeu de roue.

moi je mettrais une rondelle en tôle de l'aipaisseur qu'il faut et basta

C'est bien ce que je pensais, demain je m'occupe de mesurer le jeu et de trouver de la tole de quelque dizièmes

le fou furieux a écrit :

cette bague sert au centrage de l'arbre dans le corps et non pas a retenir quoique soit ... si ce n'est eventuellement la roue crantée de l'abs.....
avant de changer quoique ce soit le pied a coulisse est ton ami ...afin de comparer le jeu entre la bague et la surface d'appui dans le corps

ensuite je te rejoins pour si peu mieux vaut changer..

a+lff

et bien toi alors je ne te ferais pas confiance en mécanique
va falloir que tu fasse un stage faut pas dire n importe quoi
et surtout jouer avec la vie des personnes ce procédé de bagues
existe depuis des lustres , chacun sont métier et la il se trouve que c est le
mien on ne peut pas laisser passer ça SAUF DANS LE CAS OU DERRIÈRE
LA BAGUE IL Y A UN CIRCLIPS

un petit lien
http://pagesperso-orange.fr/richardlero ... resarr.htm

Merci ontrack, c'est exactement ce que j'ai fait, et ce que je compte expliquer quand j'aurais tout remonter.
La phrase : " C'est ce que dit le manuel d'atelier. Maintenant, il faut le faire !!! " est l'exacte réalité.
Moralité, détruire la bague pour démonter (et donc en acheter une autre, et là c'est pas compris dans le kit des vendeurs de pièces détachées, heureusement j'ai tout acheté chez Toy). Plus quelques fabrication d'outil adhoc.

Voilà le reportage

http://www.forum4x4.com/forum/showthrea ... ost1352182