amortissement KDJ 95

[morocan]

Bonsoir à tous :

il y a déja plusieurs messages à ce sujet (que j'ai consultés) , modérateurs, ne me virez pas : j'apporte juste ma modeste pierre à l'edifice et j"en profite pour relancer le sujet .

tout ça pour dire : j'ai acheté un kdj 95 de décembre 2000 (1er moteur d4d) 163cv 95 000kms . (avant : lada puis pajero 2,8l 5p)
j'en suis trés content : belle gueule (subjectif certes) , bonne peche un plaisir pour doubler , grand coffre , et passe bien en tt
mais : l 'amortissement : quelle catastrophe !!!!!!! franchement , les ingénieurs de toy ont bu du saké ce jour la ?

on ressent la moindre aspérité de la route !
n changement de revetement ? on le sent !
une gouttiére ? on la sent !
un trou ? pour les vertebres !
un dos d ane ? n 'en parlons pas !

mon pajero 2,8 de 1995 était une limousine américaine à coté !!!!

je voudrais etre sur de ne pas me tromper de diagnostic aprés avoir lu vos contributions respectives :
a priori l amortissement d origine est trop souple ?

il est donc conseille de remplacer : au choix ! OME , koni raid , Eibach / king spring ......etc........

Bonjour
sans hesiter binome eiback en ressort et Bilstein an amortos

[Pat]

Pourtant on m'a toujours dit que les ressorts KS et OME sortaient du même endroit

Quant à dire que c'est plus haut sur l'engin de l'autre, ouarfffff


Sinon Morocan a raison, le budget est plus haut que de l'OME ou KS/Koni, mais c'est le plus réussi et question satisfaction et retours, y'a rien eu de mieux ici

PS : c'est Eibach pour la googlisation

[pedrito66]

Bonjour
sans hesiter binome eiback en ressort et Bilstein an amortos

+1

[pascal68]

Pourtant on m'a toujours dit que les ressorts KS et OME sortaient du même endroit

salut

c'est exact, mais c'est pas la meme qualité!

sinon, pareil que les autres, ressorts eibach pour moi (c'est ce que j'ai)
Bilstein je ne connais pas, mais je sais qu'il faut prendre les joints haute T°