Forum 4x4

Klug a écrit :J'allais le dire. Tu fais ta fille là...

j'ai craqué ... une rechute de fill'attitude ....

ça m'avait pas pris depuis des années comme ça ...

j'ai dit sérieux le sujet ... allez on y va ... hop hop hop !!



vous aviez le début et la fin, il vous manque tout le milieu

donc, après inspection-photos-entretiens, il a été conjointement décidé entre stef et le proprio de The Y'Hellow de changer non pas seulement la traverse arrière mais le demi-châssis.

et voilà un demi-châssis de série.



mais ça ne se met pas comme ça.

déjà, il faut enlever un bonne partie de la caisse ... y compris les sièges, les tôles au niveau des pieds (je n'ai toujours pas trouvé comment on appelle ça )



mais le tout n'est pas de couper et puis replacer ...

déjà, il faut préparer le terrain ...

donc avant de sortir la disqueuse (nous renouvelons pas mal cet outils chez nous), Stef a créé un proto-cadre pour servir de gabarit lors de la future implantation du futur demi-châssis.



après ça on peut couper ...

Merci en tout cas il y en a qu'un seul qui bosse...

une remarque qui amène une question intéressante : il faut être combien ?

Au début, Stef a eu l'aide de Sylvinios (ils se filent souvent des coups de main entre eux : ils ont été 2 pour le démontage et la création du cadre. C'est toujours plus facile d'enlever un toit de série à 2. Mais le reste de la procédure est faisable seul. Tout le reste du travail, découpage, implantation du châssis, soudage et remontage a été fait par stef seul.
Sur ces clichés qui ont lieu pour les premières pendant la période où ils étaient encore 2, les photos étaient prises soient par Stef soit par Sylvinios selon les moments. Et à ce moment-là, du coup, on n'en voit qu'un travailler. Ensuite, il était seul donc ya plus personne sur les photo

Donc, à partir du moment où le cadre est constitué on peut implanter le demi-châssis :



puis le souder

Quelle belle série

Vous lui faites une petite cure de jouvence à la demoiselle Elle va être contente

En tout cas du bon boulot

oui parce que du coup au passage elle a un réservoir, un pot, des amorto neufs



donc ensuite, après tout ça remontage, réglage moteur (pour l'instant sans avoir affiné 13l/100 pour un moteur 2,25 ess), contrôle technique ...

bon mais tout ça c'est une autre histoire

En revanche, si vous voulez tous les détails technique du tuto Paz'a Pas et plus de photos, j'ai effectivement mis en place un nouveau mini-site (parce que c'est déjà le bazar sur le reste ... :malade

http://conceptaventureressources.wordpress.com/

ouala

la blonde

Elle va être chouette cette Série.

chouette boulot

Antho a écrit :Mais caro, où elles sont les photos, où il est le reportage, où il est le site ...

+1 voila ca fait 3 et de personne différente

stef ma tout expliquer le boulo fait dessus
il a fait du super boulo