Forum 4x4

cedricfred a écrit :Et sur le 13BT c'est comment dites ?

ben moteur culbuté = culbuteurs évidemment !

Ouai enfin pour triturer souvent les moteurs simca ou renault des caisses familiale, les culbuteurs c'est bien mais au moins sur ces caisses, il faut le faire souvent, alors autant mettre l'aac dans sa position naturelle ( ) avec des pastilles plutot que d'y revenir 10 fois plus souvent

A moins que chez toy ca soit conçu aussi rigide et sans plus d'usure que des bonnes pastilles

slt a tout ,je dois m'y penche dessus les mienne sur mon 90 ,mai si c'est comme mon gsxr les pastille c'est pour moi une en....ie car tu ne trouve pas le meme jeu partout donc il un d'une épaisseur une autre de l'autre bref il te fau le boite complette pour arriver a faire quelque chose de bien !!!!!!!
mai il faudra que je le face !!!!!! y a t'il vraiment besoin de la clef speciale ??
@ bien top j-paul

si j'ai bien compris, tu commandes les pastilles de l'epaisseur necessaire.
isnt'it arnaud??

Didier

cedricfred a écrit : C'est con

c'est juste plus léger, plus solide, plus rigide, moins bruyant et ça ne se dérègle pas (hors usure)

didierMPL a écrit :si j'ai bien compris, tu commandes les pastilles de l'epaisseur necessaire.
isnt'it arnaud??

Tu mesure les jeux, tu démonte les pastilles, tu mesures l'épaisseur et si t'es pas trop nul en math tu peux deviner l'épaisseur des pastilles qu'il faut mettre.
Mais à moins de 250000km t'as de grandes chances de pouvoir t'arrêter à l'étape 1

Arnaud a écrit :Bonjour,

Juste un petit retour d'expérience sur le pastillage d'un KZJ73 de 260.000 kms.
C'est en fait le réglage du jeux aux culbuteurs fait grâce à des pastilles calibrées (chiant à faire mais pas compliqué).
Tout cela pour vous dire que le comportement du bestiau est totalement différent :

Tu oublies de repréciser que les jeux étaient mauvais suite à une procédure fantaisiste de remplacement de la culasse !

pour avoir pratiqué pendant de longues années la motocyclette je peux pouvoir dire que le reglage par pastille est le plus fiable qui existe! et a part une usure des souspapes rien ne le deregle et quand on a une boite à pastille c'est extremement simple et rapide à faire

d3ni5 a écrit :Tu mesure les jeux, tu démonte les pastilles, tu mesures l'épaisseur et si t'es pas trop nul en math tu peux deviner l'épaisseur des pastilles qu'il faut mettre.
Mais à moins de 250000km t'as de grandes chances de pouvoir t'arrêter à l'étape 1

les pastilles ne sont pas identifiées par marquage?

non