Forum 4x4

Normalement ca passe, au pire tu démonte tout ce qui tient le radiateur et tu le fais avancer, mais ca doit passer.
Ah oui et passe le d'abord autour du ventillo ne fais pas passer la courroie dans la poulie de l'alternateur, sinon tu risque d'avoir du mal .

OK merci

ca passe a l'aise , tu fait passe pale par pale en tournant , normalement ta courroie est une 6115 , mais vas quand meme avec le modele, une fois que tu met la neuve vu que l'alternateur n'as pas beaucoup de debattement elle vas te paraittre trop courte, il faut la passer ds l'alternateur, puis la pompe a eau et tu passe la moitier de la poulie du vilo du haut vers la gauche, normalement tu ne passe qu'un quart de tour. donc une fois ce quart de tour passé, tu met un petit coup de demareur et elle se met en place.
apres tu tend ton alternateur de maniere a ce que la courroie puisse faire 1/4 de tour sur elle meme dans sa partie la plus longue( entre alternateur et vilo)

Bon c'est fait, pas de pbs mais j'ai un doute sur la fixation de l'alternateur notamment, on a au dessus une vis de fixation qui permet de régler la tension de la courroie mais au dessous est ce qu'il y a une vis avec boulon ou est est il simplement serti sur sa patte de fixation, j'espère avoir été clair

Petit up