Forum 4x4

merci merci merci

J'ai trouver la vis, elle est vraiement bien cachée.
Après mettre battu avec le plomb, j'ai resseré la vis d'un quart.
Bon les résultats sont là, la voiture avance mieux,mais je pense que je peux augmenter à 1/2 tour, le ralenti n'a pas augmenté.

Je vous tiens au courant !!

normalement si tu as augmenter le turbo acroche vers 1700 tr au lieu de 2000 tr c'est plus agreable lol

tu a des photos stebri de la manipe a faire ou une fiche


@++

Avant, je sentais plus de puissance vers 2600 tours aujourd'hui plutot vers 2200, mais je ne suis pas à 1700 tours encore. Je n'ai fais qu'un tour de vis.

Pour répondre à Gardiolette, les photos ne sont pas faciles à prendre, la vis est cachée par l'electrovanne (avec le capuchon vert sur les photos des posts précédents).

Pour les modifs du turbo, je ne sais pas comment faire. Comment racourcir la tige de la wastegate (en général sur les turbos, il y a un écrou de réglage sur la tige, mais pas d'écrou sur le front).
Sinon, on m'a parlé de mettre un robinet d'ouverture sur le retour de pression de la wastegate permettant de retarder l'ouverture de la wastegate et donc d'augmenter la pression du turbo. Quelqu'un a t'il déjà effectué la manip?

Castor78 a écrit :Avant, je sentais plus de puissance vers 2600 tours aujourd'hui plutot vers 2200, mais je ne suis pas à 1700 tours encore. Je n'ai fais qu'un tour de vis.

Pour répondre à Gardiolette, les photos ne sont pas faciles à prendre, la vis est cachée par l'electrovanne (avec le capuchon vert sur les photos des posts précédents).

Pour les modifs du turbo, je ne sais pas comment faire. Comment racourcir la tige de la wastegate (en général sur les turbos, il y a un écrou de réglage sur la tige, mais pas d'écrou sur le front).
Sinon, on m'a parlé de mettre un robinet d'ouverture sur le retour de pression de la wastegate permettant de retarder l'ouverture de la wastegate et donc d'augmenter la pression du turbo. Quelqu'un a t'il déjà effectué la manip?

bonjour,1 tour c'est deja beaucoup! le ralenti va monter et plus tu vas serrer la vis il va fumer noir a l'echappement donc plus de consommation en carburant et attention au controle technique. allez a +

Je n'ai pas de photo car comme le dit castor78 les photo sont tres dur a prendre mais j'ai avec frenchfilou fait la modif sur le sien et ona fait 1 tour et demi sa fume quand tu ecrase l'acc a fond mais en conduite normal c'est royale sur le mien le reglage du turbo a ete fait turbo sur l'établi j'ai enlever 2 mm sur la wesgate ce qi porte exactement la pression a 912 gr sur mano digital bien sur le cataliseur est vide l'egr desactivé et les clapet qui vont avec sur l'echap et sur l'admission

C'est quoi et où sont les "les clapet qui vont avec sur l'echap et sur l'admission " ?

Castor78 a écrit :C'est quoi et où sont les "les clapet qui vont avec sur l'echap et sur l'admission " ?

un petit soucis a comprendre ce que tu cherches

@+

Castor78 a écrit :C'est quoi et où sont les "les clapet qui vont avec sur l'echap et sur l'admission " ?

voici une petite photo

stebri01 a écrit :voici une petite photo

Merci,

Je premier je vois bien, il s'agit du clapet utilisé lors du préchauffage rapide. le 2e par contre, c'est l'EGR ???