Forum 4x4

rafistol a écrit :salut les gars
moi je suis en train de preparer ça :
http://www.t-cap.fr/articles.php?lng=fr&pg=725

superbe reportage et tout et tout

merci T-CAP

yes, deja vu aussi et super simple a faire, surtout si tu peux recuperer les embouts de la gamelle origine.

par contre, pas de galspack ici.... bon ou pas bon en fin de compte?

salut;sur kzj90 j'ai posé un glasspack;ça a fait sont petit effet et le la sonorité est sympa;avant j'avais un tube "afrique" en inox et je trouvai que ça faisait beaucoup de bruit..a+

le flexible c'est facile mais le problème ca tien po longtemps

je l'avait fait sur mon trooper et ca a duré un an avant de ce percer et de devoir le changer par un tuyau inox
en plus c'est pas donné le prix au metre

autant faire bien tout de suite "glaspack" et un peu de boullot pour adapter proprement

Salut,
j'ai souvent lu les sujets Glasspak, et à cause de la profusion d'intervenenants et de mélange KZJ/KDJ d'années variables, je n'ai jamais trouvé de réponse nette sur le besoin de ce pot pour un KDJ.
Pour la part la grosse gamelle est remplacée par un simple tube. J'ai conservé le silencieux final à l'arrière d'origine pour pas asphyxier les passagers.
Au final, un bruit un peu plus rauque mais pas assourdissant, pas de changement en terme de rendement noté, CT sans soucis.
Voilou.

C'est vrai tu n'as pas noter de differences positive ou neg rien de particulier a part le bruit bien sur

vdg a écrit :Salut,
j'ai souvent lu les sujets Glasspak, et à cause de la profusion d'intervenenants et de mélange KZJ/KDJ d'années variables, je n'ai jamais trouvé de réponse nette sur le besoin de ce pot pour un KDJ.
Pour la part la grosse gamelle est remplacée par un simple tube. J'ai conservé le silencieux final à l'arrière d'origine pour pas asphyxier les passagers.
Au final, un bruit un peu plus rauque mais pas assourdissant, pas de changement en terme de rendement noté, CT sans soucis.
Voilou.

Bonjour
c'est mon avis aussi d'autant plus qu'il est simple de commander une longueur de tube d'echapement au diametre voulu chez "auto distribution" par exemple

slt "rafistol " super truc mai il y a une chose qu'il faut que je te dise .....
les rajout de tube d'échappement en souple comme le tien na passe pas au contrôle ,prend du temps et fait le en rigide ,moi il est passer car il et rigide mon echape lateral !!!!!!! .....
@ bien top j-paul

Salut à tous,
En effet, le flexible (dit tuyau souple) me semble etre une mauvaise idée, il se dégrade rapidement . Pour ma par, j'ai installé le glasspack en lieu et place de la gamelle centrale puis fait sortir le tout entre le tirans arrière droit et le chassis. L'interet du montage était d'augmenter la garde au sol, le glasspack ne depasse meme pas du chassis. En revanche la jante arrière droite se teinte doucement mais surement en noir fumée .
Au fait, le bruit est divin vive le 3.0l .

le problème c'est po le controle si ca polut po ca passe
c'est surtout la durée de vie

j'avais passer le controle avec niquel

rigide ou flexible c'est pareille fo faire propre et po poluer

mais autant faire solide
en flex tout les ans c'est vite trop cher

Et dites ????? vu qu'il y a quand même des différences entre le KDJ et KZJ niveau moteur, est-il possible de supprimer la gamelle centrale et le silencieux arrière sur le KDJ sans que cela créer des problèmes avec bien-sur la pose d'un glaspack