Forum 4x4

Bilan des recherches et commandes :

joints d'injecteurs : reçus ce jour de chez ASP = 36€ les 13 avec les taxes et le port

joints du rail d'injection : Leroy Merlin, pochette de joints toriques on verra bien = 12€

reste à localiser le joint de la bride du réservoir (trappe d'accès à la pompe à essence) et le joint haut de la pompe à essence


Rangertom "pas terribles les vieux caoutchoucs sur les Jeeps "

Donc :

- pour la rampe d'injection, il faut monter deux joints toriques sur les arrivées/départ de durite (1 gros et 1 petit) et le tour est joué

- pour la pompe à essence, j'ai fini par découper un joint sur mesure dans une semelle de godasse (garantie résistante aux hydrocarbures pas fou le Ranger :no

- pour le réservoir, on dira que je me suis contenté d'une solution de zukiste (c'est pratique ces petites cartouches de joint maçonnerie des fois)


Et oh miracle, la bête a enfin craqué depuis 3 ans qu'il n'avait pas tourné ça a fumé un peu au début mais il a vite retrouvé ses marques et ses chevaux


Maintenant, on débute les choses sérieuses : réhausse, protections, prépa raid, remise en état intérieur, peinture, etc ....

Rangertom a écrit :Donc :

- pour la rampe d'injection, il faut monter deux joints toriques sur les arrivées/départ de durite (1 gros et 1 petit) et le tour est joué

- pour la pompe à essence, j'ai fini par découper un joint sur mesure dans une semelle de godasse (garantie résistante aux hydrocarbures pas fou le Ranger :no

- pour le réservoir, on dira que je me suis contenté d'une solution de zukiste (c'est pratique ces petites cartouches de joint maçonnerie des fois)


Et oh miracle, la bête a enfin craqué depuis 3 ans qu'il n'avait pas tourné ça a fumé un peu au début mais il a vite retrouvé ses marques et ses chevaux


Maintenant, on débute les choses sérieuses : réhausse, protections, prépa raid, remise en état intérieur, peinture, etc ....

VIDANGE DE TOUS LES FLUIDES ET ECHANGE DES FILTRES avant toute chose

Je vais forcément devoir le faire vu que toutes les durites et joints sont dans le même état

Jamais vu des caoutchouc aussi cuits sur des zukis pourtant bien plus vieux .... à croire que les Japonais maîtrisent mieux les additifs anti vieillissement

enfin il a demarré quand je pense que tu voulais le vendre ......pour les durites, je dirais que 3 ans dehors sans tourner cela me parait normal quand meme

bon ben inscrit toi pour le Jeepers days 2010 des maintenant

11.4 litres de liquide de refroidissement par Jeep

P'tain, la caissière a cru que je voulais ouvrir un garage quand je suis passé à la caisse avec mon caddie plein de bidons

Sinon, il va vraiment falloir que je lui commande la rehausse parce que là avec les pneus en 32' c'est super beau mais impossible de braquer sans dégager une aile enfin, j'ai pû manœuvrer avec mon porte-avion dans le terrain pour libérer enfin la dalle de béton et m'occuper du ZJ

Le pépère a retrouvé une belle barre latérale toute neuve et toute belle

3 heures de soudure / rivetage pour la faire mais celle là elle ne bougera plus et en prime elle est bien discrète

9.9 litres sur le YJ ... ....les conduits de chauffage sont plus courts

Rangertom a écrit : Le pépère a retrouvé une belle barre latérale toute neuve et toute belle

3 heures de soudure / rivetage pour la faire mais celle là elle ne bougera plus et en prime elle est bien discrète

Bonjour à tous.


Et.... on peut voire le résultat????

Elle est ou la photo???

s'te plait...

Les photos donc :

slt Thomas

T'es en vacances ou quoi , je ne t'entends plus sur les ondes

je recherche un clignotant avant de YJ (il parait que ce sont les memes que certains tracteurs ...toi qui est la la campagne jette un oeil stp merci .
Sinon le jeeperDay's a eu bcp de peripeties ...

depart de paris ..70 plus tard JP qui grippe un etrier de frein ( 1H de meca ) deblocage mise sur le coté de l'etrier et freinage sur 3 roues ....
la bas le temps de trouver piston , mecanique purge .....pas de TT , ensuite moi qui casse dans une montée caillouteuse et terreuse ....les 4 vis qui sont sur la tulipe arriere .....l'arbre par terre ....cela aurait pu etre pire
trouver 4 vis avec les pattes supports , ensuite oter les 4 morceaux de vis dans la tulipe , 3 facile la 4éme il a fallut aller dans la famille Phiphi qui habite a coté pour percer encore une matinée sans TT .....et aprés molo molo evidement , de plus la derniere nuit sous les orages tout etait mouillés , lesYJ des piscines pliage sous des trombes d'eau , la moitié du retour idem .....un sacré WE .
Enfin de mon coté tout a etait remis a neuf huile pont av et ar + BT , donc tout les joints en meme temps et surtout j'ai remis tulipe + fixation neuves .....elles est prete pour recasser

Voila les news ( vacance au 15 aout) d'ici la pas bcp de sortie prevu on dirait ..si tu entends parler

a tres bientot j'espere avec le YJ