Forum 4x4

Bonsoir

J'aurais tendance à penser que c'est ton pignon de 5 qui chante si le bruit ne se produit qu'avec cette vitesse et pas autrement.

Donc questions suivantes pour essayer d'avancer sur ton souci : De quand date la dernière vidange de boîte ?

Es-tu sûr de la viscosité de l'huile employée ?

tu es de quel coin pour pouvoir rouler sur les autobahn ?



Cordialement Raf .

La dernière vidange de boite date de la semaine dernière (chez un Nissan apparemment habitué à entretenir du 4x4) à 95000 km. Pour la viscosité, je leur fait confiance. En tout cas, aucun changement entre avant et après.

cagouille a écrit :La dernière vidange de boite date de la semaine dernière (chez un Nissan apparemment habitué à entretenir du 4x4) à 95000 km. Pour la viscosité, je leur fait confiance. En tout cas, aucun changement entre avant et après.

Faire confiance à un garage, personnellement, niet, nada, que dalle... Il est facile de facturer... Faire est plus compliqué... Mais quand on ne sait pas faire, pas simple.

Connais-tu la vie antérieure de ton terrano ? Beaucoup d'autoroute ?

Faire confiance, c'est pas évident mais quand on a fait 2 garages, l'un prêt à changer les roulements d'arbres primaire par ce que je leur avait suggéré cette possibilité sans même diagnostiquer le problème, et l'autre chez qui j'ai attendu 3 jours pour un devis ou un essai qui n'est jamais venu, je me suis rabattu sur le 3eme, "qui a bien voulu de moi" (mais qui semble correct de réputation). De toute façon je vois pas trop ou aller maintenant (en tout cas ça donne pas envie d'acheter un 4x4 quand on voit les concessions prêtes à en vendre mais pas capable de les réparer.

La vie antérieure de la voiture, je ne la connais pas. Mais on l'a acheté à 66 000 km, modèle 2002 (novembre). Un peu plus de 13 000 km par an effectués de manière régulière si on en croit le carnet d'entretien, ça fait peu. Le véhicule à une boule (pas rouillée ni abîmée mais qui a servie), Pas de trace de sel de denneigement sous la caisse ni de sel de mer non plus ou d'usage suspect (une porte arrière repeinte). Nous avons essayés 3 terranos d'occas récente en 3.0 dans 3 concessions différentes, 2 étaient à fuir (pb de direction, différentiel, rouille...), celui la nous a parut bon.

En ce qui nous concerne, nous faisons beaucoup d'autoroute. Souvent 1000 à 1500 km d'une seule traite, voire même 2000 une fois, à 80% en 2x4. Un peu de piste type cailloux/sable (Andalousie, Tunisie, Italie...), mais rien d'extrême pour l'instant. Quasiment jamais de petits trajets ni de ville. A bien regarder, ça fait la même moyenne kilométrique que l'ancien proprio et il est peut-être possible qu'il l'utilisait pour du long courrier comme nous, d'ou une usure de la 5eme (ça nous est arrivé avec un scenic mais à 180 000 km).
En tout cas le garage qui suit le véhicule actuellement fait partie du même réseau de concessions. Ils ont le fichier avec l'entretien du véhicule.

Pour Skalraf: Le authobans, ça fait longtemps qu'on y a pas mis les roues (à regret d'ailleurs) mais on va souvent en Italie ou les panneaux de limitation sont souvent là pour décorer les autostrades. En ce qui nous concerne on est des Charentes. Ca fait un peu loin du 68 mais il fut un temps ou nous fréquentions régulièrement l'Alsace et l'outre-Rhin avec Madame.

Alors il est possible que tu ais le pignon de 5 un peu fatigué

Ceci dit, je ne pense pas que çà soit grave

Si ton bruit n'apparaît qu'à un certain régime, ce sont peut-être les pignons qui sont un peu usés et qui chantent ...

Si le bruit disparaît avant et après, tant qu'à la vidange n'apparaissent pas des morceaux de ferailles ou une bonne quantité de limaille, je ne m'inquièterais pas

Je ne sais pas ce que pensent les autres

3.0 L de 2002:

ps le compteur il est electronique pas de cable.........

Pas de probleme de transfert, ni de boite.......ou on le saurait deja!!! par contre les croisillons sont tres faibles et soi disant graissés a vie- tu parles- et les ponts (c200 arriere) pas extra non plus...........

j'ai un 2.7 de 2003 mais c'est la meme trans.......et je peut te garantir qe les croisillons souffrent, notament sur les trajets autoroutiers ou ils tournent vite et longtemps et sont soumis a un fort echauffement (en principe si ils sont morts ils couinent/emettent des clong a basse vitesse mais pas obligatoirement) (je fais beaucoup de 1000~1800 kms en une traite en pays chaud et tres chaud sur autoroute pour rejoindre les zones sympa )

moi je chercherais par la........



Cherche egalement vers un element aerodynamique en vibration: tole de protection mal serreé, parechoc ou element de calandre qui vibre........


Bonne chasse

Bon j'ai ouvert un autre post mais mon problême ressemble un peu au tien, c à d quand je passe la 5 la boite fait un bruit différent des 4 autres, plus bruyant et cela vient bien de la boite et semble s'atténuer avec la vitesse !

OlivierLB a écrit :3.0 L de 2002:

ps le compteur il est electronique pas de cable.........

Pas de probleme de transfert, ni de boite.......ou on le saurait deja!!! par contre les croisillons sont tres faibles et soi disant graissés a vie- tu parles- et les ponts (c200 arriere) pas extra non plus...........

j'ai un 2.7 de 2003 mais c'est la meme trans.......et je peut te garantir qe les croisillons souffrent, notament sur les trajets autoroutiers ou ils tournent vite et longtemps et sont soumis a un fort echauffement (en principe si ils sont morts ils couinent/emettent des clong a basse vitesse mais pas obligatoirement) (je fais beaucoup de 1000~1800 kms en une traite en pays chaud et tres chaud sur autoroute pour rejoindre les zones sympa )

moi je chercherais par la........



Cherche egalement vers un element aerodynamique en vibration: tole de protection mal serreé, parechoc ou element de calandre qui vibre........


Bonne chasse

=1

J'ai un T2 3L de 2004 avec plus de 180000 bornes et je pense qu'il faudrait commencer par regarder les croisillons de l'arbre. Et oui a grande vitesse les croisilllons vieillissent vite.

Ton wouwou c'est comme une oscillation ?

A plus

Vincent

Salut à tous.

J'ai fait un tour avec le technicien 4x4 du garage qui s'occupe de mon T2. Verdict après l'essai : un bruit de turbo.

D'après lui, cela explique qu'on ne l'entende qu'à l'accélération, notamment en 5eme à vitesse "modérée" ou les bruits divers (aérodynamique, moteur...) ne sont pas très forts. En tout cas, il n'y aurait pas de risque de panne en vue. D'après lui, c'est un véhicule (le T2 en général) sans gros soucis majeur et le moteur 3.0 est fiable (je touche du bois).

Lors du passage sur le pont pour faire les vidanges, il m'a dit avoir fait le tour du véhicule et RAS, dont les croisillons..

Voilà pour l'instant.

Merci de votre aide en tout cas.

Je suis toujours chercheur, et preneur d'un revue technique sur le T2. La RTA s'arrête en 98 et pour les années suivantes, impossible d'en trouver sur le net. Si jamais vous avez une adresse, un lien, je prends.

Merci

Cagouille