Forum 4x4

Salut,


Il est très beau ton II



A plus

belle amenagement et pour le gas oil?

t1raid a écrit :belle amenagement et pour le gas oil?

Salut
Ben pour le GO pour le moment le réservoir d'origine me suffit car je trouve facilement du GO pour les raids en Europe,

Compte tenu qu'il est assez économique en conso, je ne suis pas un fou du volant et les vroum vroum pas pour moi ( environ 11 à 12 litres en 4 roues motrice ) et environ 9 à 10 litres en moyenne circuit routier , donc avec le réservoir de 80 litres d'origine cela me laisse tout de même une bonne autonomie environ 700 kms, et puis des stations services il y en à partout en europe, pour l'afrique OK plus compliqué, et effectivement il vaut mieux avoir un réservoir complémentaire pour avoir au mini 1000 km d'autonomie
Cdt
Gargamel

pas mal pour un véhicule a fuir MDR

Dis moi Gargamel, ton parechoc asfir:
le poids?
le prix?
les protections basses en alu sont elles livrées avec?
facile à monter?

merci.

Salut,

C'est interdit sur routes ouvertes à la circulation

Eric L a écrit :Salut,

C'est interdit sur routes ouvertes à la circulation

oè?!
ben c'est ballot, y me plaisait bien. ça fait pas gros truc pas fini.

Eric L a écrit :Salut,

C'est interdit sur routes ouvertes à la circulation

Les réhausses et les gros pneus sont interdits également...

Ca m'intéresse aussi les infos

didi a écrit :Dis moi Gargamel, ton parechoc asfir:
le poids?
le prix?
les protections basses en alu sont elles livrées avec?
facile à monter?

merci.

Pour le poids environ 40 kilos
Pour le prix 1200 roros monté
Les protections basses comme tu dit sont en acier ep 8 m/m les blindages alu sont sous le moteur et sous la boite de transfert
Très facile à monter et même plus simple que le bout de plastique d'origine

Olivier S. a écrit :Les réhausses et les gros pneus sont interdits également...

Ca m'intéresse aussi les infos

Réhausse + 5 avec amortos renforcés et cela va bien comme ça

Les pneus restent dans la taille d'origine 235*70*16

Cdt
Gargamel