Forum 4x4

lesam a écrit :2 fois rien cool

Ouaiii, mais avant de capter j'ai fais sortir au max le piston en freinant "a vide". Ainsi j'ai pu l'inspecter mais j'ai ensuite bien bataillé pour le faire rentrer... puis purge du circuit ou là j'ai pas bataillé et du premier coup nickel, ça freine et pas de bubules . J'ai aussi graissé les fameuses colonettes.
Bref, la morale de cette histoire c'est que l'entretient est vraiment primordial même si tu vas pas dans des bourbiers de fou. Vivant en appart et sans garage, je fais un nettoyage trop rapide et pas assez souvent pour bichonner cette petite mécanique. Faut que je me repreine parce que je l'aime ce petit vitara

vusnaker64 a écrit :Ouaiii, mais avant de capter j'ai fais sortir au max le piston en freinant "a vide". Ainsi j'ai pu l'inspecter mais j'ai ensuite bien bataillé pour le faire rentrer... puis purge du circuit ou là j'ai pas bataillé et du premier coup nickel, ça freine et pas de bubules . J'ai aussi graissé les fameuses colonettes.
Bref, la morale de cette histoire c'est que l'entretient est vraiment primordial même si tu vas pas dans des bourbiers de fou. Vivant en appart et sans garage, je fais un nettoyage trop rapide et pas assez souvent pour bichonner cette petite mécanique. Faut que je me repreine parce que je l'aime ce petit vitara

Effectivement un nettoyage intensif après les sorties boueuses est quasis indispensable, je met sur cales 1fois toutes les 3 sorties, et autrement je passe 1h mini en nettoyage.
Bien entretenu la mécanique est plutôt fiable.