Forum 4x4

TOYOTAZ a écrit :l'coté stp..............
jamais le toit..................

t'appatiente pas sa va venir !!

david V8 60 a écrit :t'appatiente pas sa va venir !!

risque pas , avec l'V8 , j'suis en mode pucelle effarouchée............

pour l'moment..............

excuse moi je savais pas que tu avais acheté un 4x4 d'homme !! bravo bienvenu au club !

Les petites durites souple au niveau des ponts vieillissent.
Et elles arrivent à t'empêcher de purger en se déformant sous l'effet de la pression.
C'est un grand classique sur les vieux land.
Elles ont quel age ces durites ?

phil13 a écrit : Elles ont quel age ces durites ?

L'âge du range















Il a quel âge le range?

phil13 a écrit :Les petites durites souple au niveau des ponts vieillissent.
Et elles arrivent à t'empêcher de purger en se déformant sous l'effet de la pression.
C'est un grand classique sur les vieux land.
Elles ont quel age ces durites ?

elles sont neuves j viens de les changer ainsi que les pistons les joints kit reparation master bac et maitre cylindre

Bonjour,

Lorsque tu purges l'avant, est ce tu ouvres bien les deux vis qui se trouvent du meme cote de l'etrier en meme temps?

Bon courage.

LionelRRT3 a écrit :Bonjour,

Lorsque tu purges l'avant, est ce tu ouvres bien les deux vis qui se trouvent du meme cote de l'etrier en meme temps?

Bon courage.

aaah non chacun leurs tour!!!il serait la le probleme???
et de toute facon g un autre probleme meme plus besoin d appuyer sur la pedale j ouvre le purgeur et le liquide coule avec plein d air meme en le laissant plus d une heure ouvert et en refaisant le niveau il y a toujours de l air!!!
g pense a une prise d air mais il n y a pas de fuite
alors nouvelle question est ce qu un range ca freine moi perso c mon deuxieme et le freinage ca n a jamais ete ca

Ca freine très bien... si c'est en état! des disques ca se change, comme les plaquettes, et tant qu'a faire on mets de la qualité, sauf si on aime quand ca freine pas et /ou que ca couine

Le seul truc, sur les modèles avant 88 je crois, la pédale est assez dure, surtout comparé aux voitures récentes, mais perso j'aime bien, ca permet de doser facilement le freinage avant de bloquer les roues par contre, vaut mieux être costaud de la jambe et après 88, y'a un nouveau maitre cylindre / assistance, c'est un peu moins dur... mais c'est subtil comme différence

noluck60 a écrit :aaah non chacun leurs tour!!!il serait la le probleme???
et de toute facon g un autre probleme meme plus besoin d appuyer sur la pedale j ouvre le purgeur et le liquide coule avec plein d air meme en le laissant plus d une heure ouvert et en refaisant le niveau il y a toujours de l air!!!
g pense a une prise d air mais il n y a pas de fuite
alors nouvelle question est ce qu un range ca freine moi perso c mon deuxieme et le freinage ca n a jamais ete ca

Ben c'est la procédure Land Rover qui veut ça (sauf pour les ABS)

Donc, pour purger ton etrier av droit, tu ouvres en meme temps (donc avec 2 tuyaux) le purgeur haut et le bas du meme cote (interieur), et ensuite tu purgeras le troisieme (exterieur bas)......et meme combat pour l'avant gauche.

Pour purger tu fais comment?
Perso (comme beaucoup de mond d'ailleurs), je fais "pomper" 4 à 5 fois mon accolyte lentement(quand j'en ai un ), ensuite je lui demande de maintenir la pédale au fond, et a ce moment la j'ouvre les purgeurs, lorsque la pedale est au plancher je referme les purgeurs et je refais la manip plusieurs fois.

En principe, quand la pédale redevient resistante, ben t'es pas loin du but.

Un range ca freine, pas comme une routiere, mais ca freine....

Allez, au boulot....bon courage