Forum 4x4

galaktik a écrit :slt
le gars qui le vend est mecano-vendeur de 4x4. Il fabrique des protos 4x4. Il l'a acheté pour lui pour tracter les 4x4 et l'a fait refaire entierement chez un pote carrossier avec changement des ailes neuves et bas de caisse avec remplacement de la rouille par des pieces de metal, puis peinture.
Tout cela avant d'acheter une super occase, un hdj80 pour plus de confort.
vince

Parole de vendeur = ......................................parole de vendeur

Attention, les ailes ont peut être été changées pour une autre raison ( accident ?), et j'ai entendu dire que les véhicules importés d'allemagne n'avait pas une indication kilométrique fiable. Si en plus il a beaucoup tracté....

TINTIN974 a écrit :Parole de vendeur = ......................................parole de vendeur

Attention, les ailes ont peut être été changées pour une autre raison ( accident ?), et j'ai entendu dire que les véhicules importés d'allemagne n'avait pas une indication kilométrique fiable. Si en plus il a beaucoup tracté....

en meme temps il existe des gens honnetes, meme chez les professionnels de l'automobile.
puis un mec qui fabrique des protos 4x4, c'est peut etre un passionné qui veut pas voir les autres dans la m***e en leur vendant un truc tout pourri nan??

Didier

slt
bon il est propre meme tres propre a l'interieur. carosserie impecable, 4 ailes entierement neuves, repient il y a peu. Corosion apparement pas perforante a traiter niveau longeron droit ( ca effeuille un peu le metal sur une petite portion)
modele allemand vx mais pas de sieges suspendus, pas de clim, pas de blocages de pont, mais il y a console altimetre, interieur velour avec banquette arriere en 2 parties et appuis tete. ensemble boite vitesse- boite transfert embrayage refait il y a 20000km (3800€ chez toyota) le kit rehausse ironman +7 a 55000km. Le vehicule a un comportement assez sain, par contre faiblard niveau freinage... Le moteur tourne tres bien , pas de bruits suspect, alternateur neuf, demarreur refait.
Par contre , ou trouver les plaque de numero carrosserie et moteur ( pour verifier si ca correspond ??
vince

didierMPL a écrit :en meme temps il existe des gens honnetes, meme chez les professionnels de l'automobile.
puis un mec qui fabrique des protos 4x4, c'est peut etre un passionné qui veut pas voir les autres dans la m***e en leur vendant un truc tout pourri nan??

Didier

Si, tu as raison, mais si l'acheteur ne connait pas le vendeur, autant imaginer la pire des situation afin d'être le plus prudent possible...

slt
ben ca se bouscule pas pour aider autrui chez les toyistes.....
on est pas sur patrol-gr.net c vrai....
vince

Déjà deux pages de réponses à tes questions, que veux tu de plus ?

ou trouver les plaque de numero carrosserie et moteur ( pour verifier si ca correspond ??



vince

galaktik a écrit :slt
ben ca se bouscule pas pour aider autrui chez les toyistes.....
on est pas sur patrol-gr.net c vrai....
vince

Tu devrais tester la même question sur Patrol-gr.net.
Juste pour rire.

Le n° de carrosserie, je sais pas, j'en ait jamais vu sur un toy

Le numéro de chassis, oui, sur le longeron de droite frappé à froid et sur la plaque VIN en alu dans le capot, ceux là devraient correspondre pour être tranquille sur le CT et la CG.

Pour le moteur, je ne crois pas qu'il soit inscrit sur cette plaque VIN et je ne me souviens plus où l est sur le bloc mais contrairement aux anglaises, le 'matching number' n'a que peu d'importance , et un type de moteur se reconnait au premier coup d'œil pour un toyotiste averti

galaktik a écrit :slt
ben ca se bouscule pas pour aider autrui chez les toyistes.....
on est pas sur patrol-gr.net c vrai....
vince

bonsoir a ta place je garderais le patrol