Forum 4x4

nico39 a écrit :tu es en quoi a l'origine sur ton toy?

En ce moment je suis en 31/10.5/15

steph TT a écrit :salut tout le monde est ba moi j aurai voulut savoir si je pouvait mettre des 235/85/16 sur mon toy ???qui n est pas rehausser car j en est un peut mare que le dessous frotte et que le réservoir tape !!!

tu as quoi comme taille actuellement ?
et pour faire quoi ?

eric def 90 300 dti a écrit :tu as quoi comme taille actuellement ?
et pour faire quoi ?

salut eric
en ce moment je suis en 31/10.5/15 bf mud.

je pose cette question car je voudrait bien lui faire gagné un peut de hauteur.

je m explique

j ai est mare, quand je me proméne d entendre le resérvoire tapé le sol et le dessous frotter , car moi ces plus des ballade dans les bois , et du franchissement, que je fais .

en plus sur les toy si je ne m' abuse il y a deux montes de pneus d origine .

il y a des 265/75/15 ET 215/80/16 enfin moi ces ce qu il y a d écrit sur l' autocolans sur le montant de porte coté chauffeurs .

alors je la repose esque je peut mettre des 235/85/16 sur mon toy, qui na pas de rehausse

steph TT a écrit :salut eric
en ce moment je suis en 31/10.5/15 bf mud.

je pose cette question car je voudrait bien lui faire gagné un peut de hauteur.

je m explique

j ai est mare, quand je me proméne d entendre le resérvoire tapé le sol et le dessous frotter , car moi ces plus des ballade dans les bois , et du franchissement, que je fais .

en plus sur les toy si je ne m' abuse il y a deux montes de pneus d origine .

il y a des 265/75/15 ET 215/80/16 enfin moi ces ce qu il y a d écrit sur l' autocolans sur le montant de porte coté chauffeurs .

alors je la repose esque je peut mettre des 235/85/16 sur mon toy, qui na pas de rehausse

le 235/85R16 passe sans probleme sur ton BB
mais cela ne vas pas faire gagner 20 cm de garde au sol
il faut aussi lire le terrain et adapter la ligne de conduite avec les passages du terrain
imagine avec un chassis long et une butte a franchir
sans la lecture on est en balance sur le sommet et les roues en l'air
sinon on bascule les pattes une par une

salut eric

je suis bien conscient que je ne gagnerai pas 20 cm
mais une paire de cm ça me suffie , car l autre jour on a fait un petit rallye avec bull 55 lui ne touche presque pas alors que moi ça frotte souvent , et lui il est monté en 255/85/16 ,et il est rehausser en +5 cm, voila pourquoi je vous poser cette question merci pour les reponces.

steph TT a écrit :salut eric

je suis bien conscient que je ne gagnerai pas 20 cm
mais une paire de cm ça me suffie , car l autre jour on a fait un petit rallye avec bull 55 lui ne touche presque pas alors que moi ça frotte souvent , et lui il est monté en 255/85/16 ,et il est rehausser en +5 cm, voila pourquoi je vous poser cette question merci pour les reponces.

quand on rehausse la caisse cela reste une rehausse de caisse et non e la garde au sol qui ne change avec un kit de surpatte
pour gagner les CM il y a les pneus
mais plus tu montes haut en pneu plus le moteur doit se bagarrer pour les emmener car le pneu est plus lourd en dynamique
regarde un Suzuki en origine le truc passe presque partout et pourtant il est pas haut en patte

donc il faut pas trop aller chercher le gratte ciel
et si un jour tu vas faire un stage de conduite 4X4 tu pourras avoir les explications de la lecture d'un terrain et ou il faut poser les roues pour avancer sans frotter

mais c'est aussi cela le roulage en 4X4 et avec les heures de crabots tu vas le connaitre ton BB

steph TT a écrit :salut eric

je suis bien conscient que je ne gagnerai pas 20 cm
mais une paire de cm ça me suffie , car l autre jour on a fait un petit rallye avec bull 55 lui ne touche presque pas alors que moi ça frotte souvent , et lui il est monté en 255/85/16 ,et il est rehausser en +5 cm, voila pourquoi je vous poser cette question merci pour les reponces.

quand on rehausse la caisse cela reste une rehausse de caisse et non e la garde au sol qui ne change avec un kit de surpatte
pour gagner les CM il y a les pneus
mais plus tu montes haut en pneu plus le moteur doit se bagarrer pour les emmener car le pneu est plus lourd en dynamique
regarde un Suzuki en origine le truc passe presque partout et pourtant il est pas haut en patte

donc il faut pas trop aller chercher le gratte ciel
et si un jour tu vas faire un stage de conduite 4X4 tu pourras avoir les explications de la lecture d'un terrain et ou il faut poser les roues pour avancer sans frotter

mais c'est aussi cela le roulage en 4X4 et avec les heures de crabots tu vas le connaitre ton BB