Forum 4x4

Je viens de faire l'éloge des pneus GENERAL AMERITRAC mais pour ne rien vous cacher, j'ai commandé des pneus différents, pas très connus. Maso moi ?

Khumo KL71

pour faire de tels kilométrages vous gonflez vos pneus "à bloc" ?

christian.styling a écrit :pour faire de tels kilométrages vous gonflez vos pneus "à bloc" ?

en PERMANENCE a 2 bars ...........


le guyane a cette pression reste "confortable" et "sur" sur route (amha)..........


ce we , j'ai fait 1500 km avec mes bf mud , ils sont aussi bruyant que les guyane et accroche moins bien sur le mouiller (et croit moi j'en ai eu de la flotte sur la route hier entre l'ardeche et meaux )............

ébin alors c'est pas une question de pression : je mets 2.3 à l'avant et 2.6 à l'arrière... je roule pas vite... j'ai un 4x4 un peu chargé mais pas autant que le 110 de Fabrice c'est peut être la suspension à lames ? mes pneus s'usent tout à fait régulièrement, bien "à plat" sur toute la bande de roulement...

sur mon musso, mes ancien michellin synchrone on dut avoisiner les 100 000,la je suis monter en BF all-terrain,j'en suis à 35 000 passer ,et il ne sont même pas à mie usure

Mes BF AT en sont à 90000 ...

Y'a pas que mes pneus qui font du chemin ! Pensais pas que ce post intéresserait. Sympa la discute.

pareil changement du 2° train de pneus a 160 000km.
soit environ 80 000km pour les dueler 694. en même temps avec le kzj je fais pas de burn out
NB: c'est vrai que la gomme commençait a etre un peu dure et qd c'est dure ça s'use moins........

C'est vrai que sur sur un KDJ90 j'ai changé les BFG AT au bout de 90000 parce qu'ils ne mordaient plus assez dans la boue, par contre encore nettement bons pour la route d'après l'usure.
Certaines marques font vraiment dans le durable.