re: Conseils d'arrêt d'un moteur suralimenté (avec turbo)
Posté : dim. déc. 23, 2018 8:27 am
Il me semble que tu a raisonpat 25 a écrit :C'était d'origine sur les 21 2l turbo.......
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Conseils d'arrêt d'un moteur suralimenté (avec turbo)
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re: Conseils d'arrêt d'un moteur suralimenté (avec turbo)
Posté : dim. déc. 23, 2018 8:51 am
Y'a aussi la soluce de lever le pied 1km avant d'arriver. 
re: Conseils d'arrêt d'un moteur suralimenté (avec turbo)
Posté : dim. déc. 23, 2018 9:03 am
Bah pas sur la mienne...SISSOU a écrit :Il me semble que tu a raison
De mémoire juste une pompe de circulation de liquide de refroidissement qui tournait quelques minutes quand c'était vraiment chaud.
Et encore jsuis pas sur... il me semble que cetait sur la 25v6 turbo en 205cv parce que le turbo était refroidi par eau.
re: Conseils d'arrêt d'un moteur suralimenté (avec turbo)
Posté : dim. déc. 23, 2018 9:22 am
Exactement et de laisser tourner le temps de rassembler ses affaires avant de sortir.platplat a écrit :Y'a aussi la soluce de lever le pied 1km avant d'arriver.
J’ai connu plein de problèmes dont l’origine était les turbo-timers
re: Conseils d'arrêt d'un moteur suralimenté (avec turbo)
Posté : dim. déc. 23, 2018 9:28 am
Pour en avoir monter quelques un... Jamais eu de soucis !Ptah-fr a écrit :Exactement et de laisser tourner le temps de rassembler ses affaires avant de sortir.
J’ai connu plein de problèmes dont l’origine était les turbo-timers
re: Conseils d'arrêt d'un moteur suralimenté (avec turbo)
Posté : dim. déc. 23, 2018 9:29 am
il faut habiter dans un péage d'autoroute !
tu as toujours un bout de départemental pour arriver jusqu'à chez toi , cela me semble plus une couverture commercial que réel , alors oui avec des trucs de 1990 peut être , et couper son moteur après un effort intense en TT
, faut vraiment rien y comprendre en mécanique .
tu as toujours un bout de départemental pour arriver jusqu'à chez toi , cela me semble plus une couverture commercial que réel , alors oui avec des trucs de 1990 peut être , et couper son moteur après un effort intense en TT
, faut vraiment rien y comprendre en mécanique .re: Conseils d'arrêt d'un moteur suralimenté (avec turbo)
Posté : dim. déc. 23, 2018 9:46 am
Toute modification du faisceau électrique est un potentiel futur nid à ennuis.SISSOU a écrit :Pour en avoir monter quelques un... Jamais eu de soucis !
Après si tu aimes les gadgets qui font cools sur les parkings du supermarché le vendredi soir, fonce [emoji14]
re: Conseils d'arrêt d'un moteur suralimenté (avec turbo)
Posté : dim. déc. 23, 2018 9:46 am
salut,
c'est se qui normalement conseillé pour tout véhicule équipé d'un turbo: après un long parcours attendu un peu avant de couper le moteur
sur ma plate je le fais quelque soit le parcours.
c'est se qui normalement conseillé pour tout véhicule équipé d'un turbo: après un long parcours attendu un peu avant de couper le moteur
sur ma plate je le fais quelque soit le parcours.
re: Conseils d'arrêt d'un moteur suralimenté (avec turbo)
Posté : dim. déc. 23, 2018 9:59 am
c est simplement pour ne pas a avoir a y penser justement !
Tu règle ton timer sur 30'' ou 1' et quoi qu il arrive tu coupe ton moteur et tu te barre ! c est quand meme safe !
Sur nos vielles trapanelle je ne me fait pas de soucis en ce qui concerne les soucis électrique.
Pour les parking se supermarché...
Suffit de cacher le bordel et personnes ne sait que tu en a un
Tu règle ton timer sur 30'' ou 1' et quoi qu il arrive tu coupe ton moteur et tu te barre ! c est quand meme safe !
Sur nos vielles trapanelle je ne me fait pas de soucis en ce qui concerne les soucis électrique.
Pour les parking se supermarché...
Suffit de cacher le bordel et personnes ne sait que tu en a un
re: Conseils d'arrêt d'un moteur suralimenté (avec turbo)
Posté : dim. déc. 23, 2018 11:38 am
Si si, il y avait bien ça sur les 21 aussi....MAXIMAX51 a écrit :Bah pas sur la mienne...
De mémoire juste une pompe de circulation de liquide de refroidissement qui tournait quelques minutes quand c'était vraiment chaud.
Et encore jsuis pas sur... il me semble que cetait sur la 25v6 turbo en 205cv parce que le turbo était refroidi par eau.