Forum 4x4

Ça l'empêche de vouloir vriller sur elle même
Mais faut rejoindre les 2 patte de fixation pour ça

zudrik a écrit :salut à tous
j'ai besoin des avis éclairés des mécano hier journée nettoyage avec le club ça fini évidement à mettre des valses au suz au fond d'un trou et au bout d'un moment en pleine action un bruit atroce remonte dans la cabine on stoppe tout sangle et tout et tout je passe dessous et là c'est le drame carter de BT explosé
je précise qu'il n'y a eu aucun choc sur celle ci, elle est pétée au niveau de l'arbre primaire de quoi cela peut il venir
une tof juste pour illustré

Mer.e, galère ça.
Tu as contacté ton fournisseur?
Parce qu'a mon avis, ce n'est pas normal.
Je sais qu'a partir des 8.1 il faut renforcer les carters par apport de cordons de soudure alu.
Mais sur la 6.5, j'ai jamais entendu dire.
En plus, elle est garantie à vie ta b.t. alors n'hésite pas et tiens nous au jus, car si ça se passe pas bien pour ta garantie, on doit pouvoir lui faire une contre-pub.

ça me fout d'autant plus les boules que c'est moi qui ai mis le lien vers ces b.t., donc, j'espère que tu es un cas isolé, d'autant plus que s'ils avaient des retours, je pense qu'ils previendraient les acheteurs

Sorry Zudrik

c'etait pas un carter neuf?
j'ai eu le cas sur un de mes samourai, il me bouffait de l'huile est un jour j'en est eu ras le bol j'ai dit kje demonte et je remet une 410 a la place on verra le reste apres, et apres demontage mon carter de boite est tout fendu au niveau de la plus longue des pattes, je pense que si j'avais bien bourriner j'aurai pus l'exploser a ce niveau la

zudrik a écrit :oui j'ai bien une BT courte 6.5 et non j'avais pas les 31" je lui en ai mis pas mal dans la tronche mais ça reste tout a fait correct j'ai fait pire avec les mêmes pneus (235/75/15) et la 4.16 que j'avais avant
par contre vous auriez pas une adresse pour ces cages

Faut dire qu il lui en a mis plein la gueule toute la journee le type

ben le carter est (était ) celui d'origine pour ce qui est de la pignonerie j'ai eu le temps de démonter donc je sais pas comment c'est à l'intérieur mais je pense pas qu'il y ai grand mal, je vous tiens au jus par contre je vais envoyer un mail au vendeur mais mon anglais a part s..k my d..K et i want to f..k you je pense pas pouvoir lui expliquer clairement mon soucis donc si parmi ya des bon ....
merci
P.S super jimny ya pas de soucis c'est les risques quand on joue on gagne pas tout le temps

du neuf c'est demonté
le pignon intermediaire avec 1 demi dent cassée


le petit pignon avec ses dents abimées

et le reste qui n'a rien ouf

là deux des carters cassés



voila vous en pensez quoi ça peut se remonter comme ça ça craint un peu beaucoup

merci de vos avis

Harffff!!!
Le pignon avec la dent quasi Hs, c'est pas beau
Si ca tourne ca va faire du bruit et une faiblesse a chaque rotation ...
A tenté si uniquement TT (pas de garanti ??)
Pour les carters, c'est mort

zudrik a écrit :du neuf c'est demonté
le pignon intermediaire avec 1 demi dent cassée


le petit pignon avec ses dents abimées

et le reste qui n'a rien ouf

là deux des carters cassés



voila vous en pensez quoi ça peut se remonter comme ça ça craint un peu beaucoup

merci de vos avis

:Douai ca craint un peu là
ton carter est mort meme ressouder je te garanti pas du succes vu que c'est un aliage mais faut tenter la soudure tu as rien a perdre

tes pignons sont bien malades

le carter c'est ok j'ai ce qui faut (merci boulon )
c'est les pignons qui me grattent le plus le cul