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re: A.A.C

Posté : lun. févr. 22, 2010 10:27 pm
par jp64
maarko a écrit :non pas besoin de sortir le moteur il sort par devant , par contre si tu le change prends un qui te donne plus de couple a bas regimes!

oui c'est celui de chez zanfi

re: A.A.C

Posté : lun. févr. 22, 2010 10:30 pm
par pat 25
Pour un max de couple, gros moteur ;)

re: A.A.C

Posté : lun. févr. 22, 2010 10:35 pm
par jp64
pat 25 a écrit :Pour un max de couple, gros moteur ;)

Oui surement mais un moteur de vitara 1.6 injection monopoint fait 75ch et un samurai 1.3i 69ch donc avec un aac je pense que ça peut le faire

re: A.A.C

Posté : mar. févr. 23, 2010 10:02 am
par jp64
jp64 a écrit :Oui surement mais un moteur de vitara 1.6 injection monopoint fait 75ch et un samurai 1.3i 69ch donc avec un aac je pense que ça peut le faire

Bien sur avec 4-2-1 et filtre a air plus gros

re: A.A.C

Posté : mar. févr. 23, 2010 11:42 am
par pat 25
Pensais plutôt a un 1900 psa avec une boite de dièsel :hein:

re: A.A.C

Posté : mar. févr. 23, 2010 6:21 pm
par maarko
Dans tous les cas l'aac de zanfi se monte sur le 1.3 comme sur le 1.6 c'est le meme
donc quand tu mettra un 1.6 tu pourra y remetre ton aac zanfi

re: A.A.C

Posté : mar. févr. 23, 2010 6:22 pm
par maarko
pat 25 a écrit :Alors pour commencer, il est dans la culasse, jusque là, tu suis ? :D

Je ne sais plus si il sort par le devant ou le dérière, mais au pire tu sorts la culasse et tu en profites pour faire un rodage de soupapes, polir les conduits, une distri, un joint de culasse neuf et tu reparts avec un petit moteur pein de CV :clap:

+1

re: A.A.C

Posté : mar. févr. 23, 2010 7:14 pm
par david V8 60
pat 25 a écrit :Pensais plutôt a un 1900 psa avec une boite de dièsel :hein:

ouai ....plutot !! :D
tu sais pour le couple en bas ya pas 50 000 maniere ,il faut du "cube" !!
plus tu as de cylindré et plus ton moteur est orienté "longue coursse" et plus tu aura de couple et plus il sera bas !!
au contraire un moteur "petit" et super carré sera plus orienté dans les haut régime !!
sans compté qu'un diesel et un moteur bien plus coupleu de par son architecture qu'un essence !!
pour du tral c'est bien mieu maintenant sur route mieu vaut chercher un compromi !!

re: A.A.C

Posté : mar. févr. 23, 2010 7:17 pm
par jp64
pat 25 a écrit :Alors pour commencer, il est dans la culasse, jusque là, tu suis ? :D

Je ne sais plus si il sort par le devant ou le dérière, mais au pire tu sorts la culasse et tu en profites pour faire un rodage de soupapes, polir les conduits, une distri, un joint de culasse neuf et tu reparts avec un petit moteur pein de CV :clap:

Tu veux dire quoi par un rodage des soupapes ?
et polir les conduits ?

re: A.A.C

Posté : jeu. mars 04, 2010 8:47 pm
par jp64
Salut

Est ce que l'on peut monter une culasse de 1.6 8s sur le bloc du samurai 1.3inj

Que faut t'il changer d'autre si c'est possible ? (pistons ? bielle ? ... )

Quels serait le gain ?