Forum 4x4

pour tiré ou démaré le minux !!!!!!!!!!!!!!!!

tu provoques , et ce n'est pas bien ..

david V8 60 a écrit :pour tiré ou démaré le minux !!!!!!!!!!!!!!!!

Gniiiiiiiiiiiiiiiiiiii ... vas t en toi , ca parle katkat serieux ici !!!
Pfff ... acheter un Land ... et pis quoi encore ....

Salut,fais un petit test:
-Débranche ton poste,verifie que ton plafonnier est coupé(ou ferme les portes )et débranche tout element susceptible de provoquer une conso normale,meme éteind.
-Ensuite,Tu debranche une cosse de batterie puis tu effleure la cosse avec le cable que tu as débranché...y'a t il une étincelle?si oui,ca veut dire qu'il y a une consommation de courrant...
Dans ce cas,tu rebranche et tu fais la meme chose avec tes fusibles,un par un .s'il y a une étincelle ou meme un bruit de contact,il y a conso

Attention tu as 2 batteries:
si 24 volts >branchement serie >OK
Si 12 volts>branchement parallele>depose une batterie et isole les fils avant de faire le test

Je commencerais par essayer cette methode car n'importe qui peut le faire
Je pense aussi que si ca marche pas,t'es dans la merde...

T'inquitete pas si ca peux te rassurer,je connais qqn qui cherche toujours des pieces hilux

Fyms a écrit :question couillon:

tous tes feux fonctionnent?
tous tes fusibles sont "normaux" (j'entend par normaux, pas bricolé avec du papier alu pour dépannage et qui serait rester comme ça...par exemple)

explication: une ampoule en c/c sur un fusible bricolé...et hop, plus de batterie

je dit ça, mais j'y crois pas trop...

d'ailleurs, c'est pas trop compliquer à vérifier:
charger les batteries, enlever tous les fusibles (au moins tous les fusibles accessoires :feux, autoradio, ventilo, ...), essayer de démarrer le matin.

Les faisceaux viennent TOUS d'être refaits à neuf (2 semaines de boulot !!), les fusibles (tous apparents au tableau de bord) sont neufs, tous les feux sont neufs... Et on a déjà essayé de débrancher tous les fusibles avec l'accessoire en marche: QUE DALLE !!! Ca ne change rien, idem à avant la reconstruction du Toy...

salut

Bernard_83 a écrit :une diode hs dans l'alternateur.
ca ne l'empêche pas de fonctionner , mais sa te sèche les batteries rapidos ..

je dirais la même chose,le soir tu débranches le gros fil qui est sur la borne "+" de l'alternateur. Le lendemain,tu le rebranches et voit si tu peut démarrer. Si c'est le cas c'est bien l'alternateur.

jeannot a écrit :salut


je dirais la même chose,le soir tu débranches le gros fil qui est sur la borne "+" de l'alternateur. Le lendemain,tu le rebranches et voit si tu peut démarrer. Si c'est le cas c'est bien l'alternateur.

Bien vu !!!

C'est en débranchant le + permanent de l'alternateur qu'on a trouvé la source de la perte de courant.
Quitte a le changer, je voudrais en monter un plus balèze, parce que 70 Ah, c'est un peu court pour les phares(4x130 + 2x100 + 2x55 au Xénon + 2x55 = 940 watts, + le reste...) Quelqu'un sait-il comment "doper" un alternateur, ou bien où je peut en acheter un plus puissant qui monte sur le moteur 1-KZT ?