Forum 4x4

Les At sont tres bien chez pirelli a mon avis tu sera pas decu de ton choix surtout a ce tarif la!!!


Euh maintenant que tu es servis ...........il lui en reste pas 4 autres des fois ?

Désolé Buzz mais même pas un 5ème pour faire la roue de secours !

Merci pour ta réponse Baloo, et comme Buzz, je pense que tu seras pas déçu des Scorpion AT au quotidien (c'est ce que j'ai monté sur mon KZJ90 après avoir été déçu par les BFG AT pour mes usages).

Et pour la RS, avec toutes les économies réalisées sur les 4 premières roues, tu vas pouvoir acheter la 5ème au prix normal par exemple chez Eurom....., moi c'est là que j'avais eu le meilleur prix avec le meilleur service (promis, j'ai pas été payé pour faire de la pub ).

c'est jamais pour mo les bonnes affaires

Ooops a écrit :je pense que tu seras pas déçu des Scorpion AT au quotidien (c'est ce que j'ai monté sur mon KZJ90 après avoir été déçu par les BFG AT pour mes usages).

Et quels etaient ces usages ??

Car là je dois bientot changer mes pneus, et je me triture l'esprit entre les nouveaux 694 et les BF AT... Les nouveaux 694 me tentent bien, la balance penche vraiment pour ce modèle en sachant que je pense acheter d'ici quelques mois un jeu de jantes + mud...

Alors fonce sur les AT 694 dans la taille d'origine du Pajero, le 265 70 15

J'ai mis des AT en 31 10,5 15, et je regrette de n'avoir pas acheté le jeu de jantes en 16 avec les muds

Ce serait aujourd'hui, entre la conso tout de même vachement agravée par les BF AT, la réhausse du 16" et ses qualités en mud pour franchir, je t'assure que je ne referais pas l'erreur de ne pas écouter Eric

Sinon, pourquoi pas des routiers sur les jantes de 15" et les muds pour les sorties Je ne suis pas sûr que tes mixtes te serviront beaucoup...

bipbip a écrit :Alors fonce sur les AT 694 dans la taille d'origine du Pajero, le 265 70 15

J'ai mis des AT en 31 10,5 15, et je regrette de n'avoir pas acheté le jeu de jantes en 16 avec les muds

Ce serait aujourd'hui, entre la conso tout de même vachement agravée par les BF AT, la réhausse du 16" et ses qualités en mud pour franchir, je t'assure que je ne referais pas l'erreur de ne pas écouter Eric

Sinon, pourquoi pas des routiers sur les jantes de 15" et les muds pour les sorties Je ne suis pas sûr que tes mixtes te serviront beaucoup...

moi j'ai les 694 sur mes jantes 15" et les BF MUD en 235x85-16 sur des jantes acier c'est tout bon

juliend a écrit :

Ooops a écrit :je pense que tu seras pas déçu des Scorpion AT au quotidien (c'est ce que j'ai monté sur mon KZJ90 après avoir été déçu par les BFG AT pour mes usages).

Et quels etaient ces usages ??

Car là je dois bientot changer mes pneus, et je me triture l'esprit entre les nouveaux 694 et les BF AT... Les nouveaux 694 me tentent bien, la balance penche vraiment pour ce modèle en sachant que je pense acheter d'ici quelques mois un jeu de jantes + mud...

Bin usages... mixtes!

Blague à part, usage routier et chemins pas trop hard.

Chez moi, il fait parfois (souvent? ) humide et dans ces conditions, en particulier sur route normale, je me suis fait des frayeurs à très faible vitesse avec le BFG AT, alors que le comportement est redevenu "acceptable" avec le Pirelle AT; tout en gardant à l'esprit que ce n'est pas une plate en pneus routiers

Dans le "petit gras" (pas de bourbier, c'est pas des mud), je pensais le Pirelli un peu moins bien que le BFG, mais j'ai récemment vu des passages qui m'amènent à penser qu'en fait le Pirelli est aussi bon que le BFG dans ces conditions (d'ailleurs je l'avais constaté en dévers humide ou gras).

Bon, je suis pas un pro et je pratique bcp moins le TT maintenant, mais il me semble que si je fais la somme de ce que j'ai lu et de ce que j'ai constaté par moi-même, sur route le Pirelli est mieux que le BFG, et encore plus quand c'est mouillé; en TT, le BFG doit être mieux sur le sec (caillasse ou sable), et le Pirelli mieux sur l'humide.

Désolé de ne pas pouvoir te parler du Bridgestone AT 694, je n'ai fait que répondre à ta question sur mes usages, d'après ce que je connais. Le 694, Éric en a fait un essai qui me fera envisager cette monte quand je devrai remplacer mes Pirelli; ce qui arrivera probablement plus vite qu'avec les BFG , mais pour choisir, je préfère privilégier le comportement (Pirelli, ou Bridgestone?) à la longévité (BFG).

Merci à tous pour vos retours d'expériences et vos conseils...et merci à eric pour son essai...

Je vais partir dans un premier temps pour le brid 694, et qd les finances le permettront un jeu de jantes plus mud...

Bonjour à tous,

Je reviens sur le sujet : j'ai fait monter ce matin mes 4 pneus pour 300 zoros comme convenu (avec équilibrage d'une roue de secours en plus)
Seulement, parce qu'il fallait bien qu'il y ait un os quelque part, ce n'est pas 4 pneus strictement identiques. Il s'agit bien de 4 pirelli en scorpion 265x75x16 mais 2 sont des A/T et les 2 autres des S/T.
Le vendeur m'a assuré qu'il avait contacté Pirelli qui lui avait certifié que c'était sans incidence. C'est vrai que visuellement, y a que la forme des scultures qui diffère ! Bref, devant ma déconfiture, il m'a proposé de les monter et si je n'étais pas satisfait, on faisait marche arrière pour repartir sur les bridgestones 694 du départ. Sa proposition m'a paru honnête et c'est vrai que 20 km plus loin, j'ai rien de spécial à remarquer. J'ai un long trajet ce week end. Je pourrai juger plus sereinement.

Bref, si Eric ou un autre peut me tuyauter sur cette compatibilité ou incompatibilité, je prend. J'ajoute que je permutte régulièrement avant/arrière pour avoir une usure bien uniforme et que la circinférence des 2 sortes de pneus à l'air strictement identique.

Merci