Page 2 sur 9

re: Suspensions-amortisseurs-rehausse

Posté : sam. avr. 11, 2009 4:12 pm
par ben.rusty1
dans un souci estéthique et économique, je prendrais un kit britpart super gaz chez paddock en +2".....
pas cher et ça rehausse un poil
si tu comptes mettre un treuil tu prends un poil plus de charge devant
si tu comptes charger l'arriere et le toit tu prends renforcé derrière

pour ballader c'est largement suffisant !
regarde chez PAS D OC c'est pas cher ;)

re: Suspensions-amortisseurs-rehausse

Posté : dim. avr. 12, 2009 10:23 am
par beurk
ben.rusty1 a écrit :dans un souci estéthique et économique, je prendrais un kit britpart super gaz chez paddock en +2".....
pas cher et ça rehausse un poil
si tu comptes mettre un treuil tu prends un poil plus de charge devant
si tu comptes charger l'arriere et le toit tu prends renforcé derrière

pour ballader c'est largement suffisant !
regarde chez PAS D OC c'est pas cher ;)
OK, pour l'instant j'ai un treuil et un pare buffle à l'avant, et j'aurais un petit aménagement arrière avec une caisse à outils à l'arrière (outils, sangles, manilles, poulies,...)

J'ai bien trouvé les ref des ressorts et amortos en standard, suivant la charge, mais chez paddock, il n'y a pas de liftkit pour 110? Ou je fait mon charly :confused:
Pour ce qui est de la remarque de GDS sur les ressorts 130, j'ai peur qu'en normal duty, cela équivaut à du heavy duty sur un 110: donc effectivement le véhicule sera un poil plus haut, mais risque d'être tappe cul et rebondir intempestivement.

Je cherche toujours ;)

re: Suspensions-amortisseurs-rehausse

Posté : dim. avr. 12, 2009 10:37 am
par Grain.de.Sable
les ressorts de 130 sur un 110 sont une solution de type raid ... donc assez raide :D

re: Suspensions-amortisseurs-rehausse

Posté : dim. avr. 12, 2009 11:06 am
par beurk
Grain.de.Sable a écrit :les ressorts de 130 sur un 110 sont une solution de type raid ... donc assez raide :D
Bien noté, M'dame....
J'en suis pas encore au stade raide, à moins que m'éloigner de ma base à +de100km soit un raide :D

re: Suspensions-amortisseurs-rehausse

Posté : dim. avr. 12, 2009 3:38 pm
par ben.rusty1
arrière renforcés mais pas heavy, plus raides que l'origine 110 sw mais confort et bonne tenue de route

http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROA ... /inch.html



avant légèrement renforcés pour compenser le poids du treuil et du pc

http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROA ... /inch.html


amortisseurs au choix en +2"

re: Suspensions-amortisseurs-rehausse

Posté : lun. avr. 13, 2009 10:49 am
par TONIO7#

re: Suspensions-amortisseurs-rehausse

Posté : lun. avr. 13, 2009 5:57 pm
par platplat
C'est quoi ça : Turret Ring :hein:

re: Suspensions-amortisseurs-rehausse

Posté : lun. avr. 13, 2009 6:03 pm
par beurk
platplat a écrit :C'est quoi ça : Turret Ring :hein:
De quoi tu causes?

re: Suspensions-amortisseurs-rehausse

Posté : lun. avr. 13, 2009 6:06 pm
par platplat
Sur le lien donné par Tonio, il y a noté dans les pièces fournies : Turret Rings, je sais pas ce que c'est.

re: Suspensions-amortisseurs-rehausse

Posté : lun. avr. 13, 2009 6:17 pm
par beurk
platplat a écrit :Sur le lien donné par Tonio, il y a noté dans les pièces fournies : Turret Rings, je sais pas ce que c'est.
Ca va avec les unf nuts :diable: