Forum 4x4

+1 et renault et volvo j'en passe

introduire des gaz viciés dans l'admission d'air frais...
rien que d'y penser on comprend que c'est pas génial

Le système EGR sert à réduire le taux des gaz polluants (Nox) en sortie du pot d'échappement.
Le principe est de réinjecter une partie des gaz d'échappements dans l'admission pour les recycler.

La quantité de gaz ré-injecté est fonction de nombreux paramètres tel que : La température moteur, sa vitesse de rotation, la position du levier d'accélérateur....
Tous ces paramètres sont intégrés par le calculateur électronique qui optimise la gestion des électrovannes qui pilotent les divers volets.
Ce système, s'il permet de moins poluer l'atmosphère, injecte des gaz chargés de suies dans le moteur et a tendance a l'encrasse !


évidement .. au fil des km les suies peuvent bloquer les vannes, provoquant des problèmes de "carburation", l'allumage possible du voyant check et le passage du moteur en mode dégradé.

mon frontera 2.2dti sport a 180000kms et je l'ai eu a 100000kms a un souci meca sauf joint d'injecteur pour la vanne egr je pense c'est le reglage de la combustion et la qualité du gazoil ainsi que l'air aspiré
comme mon 4x4 fait pas mal de ville et de campagne et sortie tt j'ai vite mis un snorkel car quand on voit ou l'arrivé d'air se fait sa fait peur dans un passege roue pas top donc a surveiller jai mis le snorkel + un filtre KN et aussi un prefiltre cyclonique et depuis le depart le kn et toujours clean
par contre le bol du cyclonique quelque fond e poussiere et de pollution voila

ça en arrive à quasiment boucher la pipe d'admission sur des moteurs à fort kilométrage!!!