Forum 4x4

xavsuz a écrit :c'est pas le fameux kit de rehausse ou le montage oblige les jumelles d'être fixe a l'avant de la lame et articulé a l'arrière dessous le chassie

oui

http://www.puresuzuki.com/SS1575.pdf

moi je propose que tu l'essaies comme ça nous sourons tous si c'est bien ou pas

Mais ça doit avoir une belle gueule.

Manouche a écrit :moi je propose que tu l'essaies comme ça nous sourons tous si c'est bien ou pas

Mais ça doit avoir une belle gueule.

je serai bien partant

mais un +5cm me ferai faire pas mal de modifs je pense ?

J'ai déja +5 cm du kit OME donc avec ce kit ça ferai +10cm




Quelles modifs il va falloir que je fasse vous avez une idée ?

Pour ceux qui ont une réhausse de suspension de +10 cm

Vous avez modifier quoi

Le miens par rapport à l'origine est à +15 pas de modifs particulières. On va dire qu'il est a +10 par rapport à un sam récent.
Durites avt et arr ralongées c'est tt.

Manouche a écrit :Le miens par rapport à l'origine est à +15 pas de modifs particulières. On va dire qu'il est a +10 par rapport à un sam récent.
Durites avt et arr ralongées c'est tt.

Tes durites sont rallongées de combien par rapport à l'origine


tu n'as pas mis des cales pour rallonger les arbres de transmissions

jp64 a écrit :je serai bien partant

mais un +5cm me ferai faire pas mal de modifs je pense ?

J'ai déja +5 cm du kit OME donc avec ce kit ça ferai +10cm




Quelles modifs il va falloir que je fasse vous avez une idée ?

"je ne veux pas crée ici une polémique mais attention là avec un kit comme celui là tu modifie plus que la norme auteur mais remet en jeu la conception même de la suspension " comme le kit measson !oui oui il le précise bien a tous ses acheteurs et le marque sur ses factures... je le connait perso et c'est pour cela que je n'ai pas peu monté sont kit car j'avais besoin de mon sam pour aller bossé tous les jours ...

xavsuz a écrit : "je ne veux pas crée ici une polémique mais attention là avec un kit comme celui là tu modifie plus que la norme auteur mais remet en jeu la conception même de la suspension " comme le kit measson !oui oui il le précise bien a tous ses acheteurs et le marque sur ses factures... je le connait perso et c'est pour cela que je n'ai pas peu monté sont kit car j'avais besoin de mon sam pour aller bossé tous les jours ...

Et pour la loi toutes modifs sont interdites donc si on veut pas de problemes on restent au ras du sol avec des 195-15 et tout d'origine et surtout que les pneus ne dépassent pas.


C'est bien de le rapeller pour ceux qui ne sont pas au courant

Il vaut mieux etre au courant des risques que l'on prend



J'ai aussi un body de 4cm et j'utilise mon sam principalement pour du TT et tres peu de route

jp64 a écrit :Tes durites sont rallongées de combien par rapport à l'origine


tu n'as pas mis des cales pour rallonger les arbres de transmissions

Durites de chez Measson, elle sont largement suffisantes puisque même avec des jumelles revolvers ça devrait passer.
Et a l'arr j'ai déplacer le support de durite et rallongé par de la durite rigide.
Non pas de cales de trans, j'y pense c'est tt juste mais il y à encore de la marge, je ne trouve nul part ou en acheter et personne pour m'en faire.

Manouche a écrit :Durites de chez Measson, elle sont largement suffisantes puisque même avec des jumelles revolvers ça devrait passer.
Et a l'arr j'ai déplacer le support de durite et rallongé par de la durite rigide.
Non pas de cales de trans, j'y pense c'est tt juste mais il y à encore de la marge, je ne trouve nul part ou en acheter et personne pour m'en faire.

Chez DG il y en a