Forum 4x4

oui la troisième est en paralele j avais cela sur un camping car
j ai jamais eu de problème de démarrage et de déséquilibre
l alt fourni ce que demande les bats. les bats était des 90amps
et l auxiliaire une 100 le circuit cellule était sépare de la partie
camion .

Surprenant...
les batteries moteur en série et la 3eme en parallèle.
Tu avais donc l'équivalent de 2 batterie en série, une de 90Ah et une de 190Ah
dans ce cas, lorsque la 90Ah est chargée, le courant ne passe plus et la 190Ah ne reçoit plus de charge

si vous pouvez me confirmer que ne N° 4 sur le PO est bien le négatif...
j'attaque le branchement cette semaine.

bon sans confirmation j'ai quand même fais le montage.
donc mon convertisseur semble bien branché puisque la led s'allume, mais par contre a l'autre bout rien ne fonctionne ni autoradio ni allume-cigare.

là je patauge.

et avec un voltmetre, tu mesures combien ? (en tension, hein !)

j'en ai pas, alors je récupère un voltmètre au boulot et je regarde ça.
le seul problème que j'imagine serait une mauvaise connexion au niveau de mes cosses de dérivation.
j'espère pas qu'il y ait un problème sur le convertisseur neuf.
je ne pense pas avoir pu griller quoi que ce soit...

après contrôle au voltmètre, branchement ok.
sur l'autoradio le fusible a claqué , je l'ai changé maintenant c'est ok.
sur l'allume cigare j'avais du jus mais c'est l'allumeur lui même qui semble hs, j'ai donc testé avec un chargeur téléphone et c'est ok.

@+ pour un tuto.

encore un p'tit problème.
l'autoradio ne garde pas la mémoire.
le fil mémoire (jaune) et branché avec le + (rouge) le tout sur le + accessoire.
j'ai voulu brancher le jaune directement sur le + permanent du PO et laisser le rouge sur le + ACC, mais dans cette config je n'ai plus d'alimentation.

comment puis-je faire pour récupérer cette mémoire ?
quels branchements dois-je modifier ?

essayes avec une pile de 9volts...
sur certains autoradio, cela suffit.

SInon, cela ne doit pas consommer grand chose, faudrait le mesurer et monter une resistance pour le brancher en 24volts.
Il me semble bien que la resistance est égale à la chute de tension divisée par l'intensité... mais je prefere que quelqu'un ayant cela plus fraichement en mémoire te fasse le calcul!
Un 7812 pourrait peut etre faire l'affaire...

j'avais bien pensé a la pile, mais vu les T° chez moi l'hiver je crois qu'elle ne fera pas long feu.
pour la resistance, là il me faut d'autres explications.........

sinon je pourrai aussi tout brancher sur le + permanent, mais le convertisseur fonctionnerait sans arrêt.
je pense pas que cela lui ferai du bien.

et si je tire un + sur la 1ère batterie ?