Forum 4x4

christian.styling a écrit :au contrôle technique est vérifiée la pollution du véhicule : acceptable ou pas ? mais il n'y a pas de vérification du fonctionnement de la vanne EGR

C'est passé au CT avec la vanne squizzée
Au moins plus le méga nuage du fumée a chaque accéléaration un peu franche (pti prob du VDI...automobiliste pas très content derrière > appel de phare etc...).

Pareil
ca passe

Merci pour vos conseils!
En vrac: mes pneus sont en 16 pouces, j'ai 4 Michelins neufs modèle attitude je crois (mais là, je ne suis pas vers la voiture...)
Sur la vanne EGR, je n'y connais rien, je ne sait même pas où elle est ... Mais il parrait que c'est plus puissant après? Comment fait on?
Si on me dit fallait pas, ben je ne vois pas par quoi remplacer...(Je voulais un à roues motrices qui peuvent rouler sur le goudron car j'ai eu 2 Espaces Renault 4X4 avec viscocoupleur et après 250000 km, c'était toujours aussi génial en tenue de route "limite" (forte pluis, neige, verglas etc...)
Pour aller boire un coup chez les uns ou les autres, c'est toujours possible si je passe dans vos coins

...Remplacez "qui peuvent" par "qui puissent" ça fera moins désordre...

Mais qui a dit fallait pas

Bien sur qu'il fallait acheter cet X-trail

Ben54 a écrit :Mais qui a dit fallait pas

Bien sur qu'il fallait acheter cet X-trail

moi je sais...

c'est un gars du sud....

mais je dénoncerai pas Dadou 13 pour un caramel mou

AHhhh on les voit les mec qui roule en court !!!!

Frustré va

christian.styling a écrit :au contrôle technique est vérifiée la pollution du véhicule : acceptable ou pas ? mais il n'y a pas de vérification du fonctionnement de la vanne EGR

OSEF.

Le CT mesure l'opacité de ce qui sort du pot.
L'EGR joue sur les NOx.

Aucun lien entre les deux.

dimanche je vais controler en pneu amorto et geo un Xtrail que je surveille depuis 5 ans
il est en roulage pneu essai Hankook
je vais regarder les fatigues etc...

si je vois un truc je vous en donne l'info