Forum 4x4

Ben moi il a fallut que j'achète une boite spécial enbouts introuvables pour le trouver, et encore, il a fallut que je fasse une modif.
Pour autant, le support y est toujours, il me gène pas trop

Ne pas avoir de roue de secours et laisser le support, au niveau contrôle routier, la police ou gendarmerie peuvent te poser des problèmes en te précisant que cela peut être dangereux en cas d'accident (comme il le font un peu avec l'histoire de pare-buffles).

Mais pourquoi ne plus vouloir de la roue de secours sur le hayon ??

Je trouve que cela donne un petit cachet d'esthétique à nos BB!

Aplus

Scorpion a écrit :Je trouve que cela donne un petit cachet d'esthétique à nos BB!

Salut Scorpion,



Tout à fait d'accord avec toi



Décidément, je suis de plus en plus certain que nous partageons la même vision de la beauté des BB OPEL C'est sans doute ce qui rend nos rencontres si intéressantes



@ très bientôt de pouvoir observer ta modification de visu

Hello Aretnorflepo !

@ très bientôt de pouvoir observer ta modification de visu

Il me semble que la date en vue devra se situer aux alentours de la Toussaint ...

Aplus

Salut
pour ma part le fait de vouloir virer le support de roue est plus une question de pratique que d'esthetisme car je dois avouer que le fait (uniquement sur le 2.3l) d'être obligé d'ouvrir le support de roue avant de pouvoir ouvrir le coffre et ce a chaque fois que je dois faire monter ou descendre le chien de la voiture me gonfle quelque peu, c'est bien pour ça que je vais certainement opter pour la bombe et le compresseur car même avec la roue dans le coffre, il n'y a plus de place pour le chien,
c'est con d'avoir enlevé la roue du support et ne pas pouvoir mettre le chien dans le coffre a cause de la place que prend la roue.

normalement avec des pneus sains il n'y a pas trop de risque de crevaison

A+

Salut


et bien moi aussi je pense être du même avis que Scorpion et
je trouve que ça dénature un peu sur 4x4,quand il n'y a pas la roue de
secours fixée sur la porte arrière,mais je comprends que l'on puisse aussi
trouver cela un peu genant d'avoir à manipuler le support de roue (sur le 2.3)
chaque fois que l'on veut acceder à l'arrière.
En principe comme le souligne Indiana60 avec de bons pneus et
un compresseur + la bombe on peut être à l'abris d'une crevaison "classique"
et gagner par la même occasion un peu de poids en moins.
Je verrais pas le mien sans la sienne,même si elle gache pas mal la vue arrière dans le rétro,
cette roue à son charme très "4x4".

Salut à tous,
Pour ma part je trouve également que la roue de secour extérieure sur les "ouvrants arrière" des Frontera est très réussie, esthétiquement parlant.
Contrairement à ce qu'OPEL a pensé lors de la commercialisation de ses derniers modèles vu qu'ils l'avaient totalement supprimée...
D'ici que l'idée ne leur soit pas venue en lisant le post de TETO...

A titre de témoignage, depuis que je possède des frontera (depuis 97 et avec 2 modèles soit au total plus de 150 000 km parcourus dont 5% de Off Road) je n'ai jamais crevé, y compris au Maroc... (merci BFG AT!!!)
A bientot
Fronteradicalement

Salut

Vu que je vais très certainement m'orienter vers la solution à TETO, la bombe, le compresseur et les kits de reparation tubeless qui marchent très bien d'ailleurs car j'ai réparé nombres de pneus sur divers vehicules et jamais de soucis, j'aurai simplement voulu savoir où trouver un compresseur digne de ce nom et ce avec un rapport qualité prix sympa
Tout ça pour zapper ce fameux porte roue qui est vraiment une galère quand on doit avoir accès au coffre régulièrement, ceci dit c'est vrai que cela va enlever du charme au 2.3l avec son hayon arriere dénudé, mais bon qu'est ce que l'on ferai pas pour se simplifier la vie.
A+

Salut Indiana60,


Pour un compresseur je conseille le Volcano qu'on trouve
assez souvent chez Norautomachintruc ,le petit noir et kaki,
il est très pratique et peu encombrant,de plus il tient bien son
rôle malgré sa taille et ça évite l'achat d'un gros modèle pour
le raid qu'on voit généralement testé dans les revues spécialisées
4x4 (pour info dans l'un des derniers Action 4x4,une dizaine étaient à
l'essais mais aucun test sur le petit Volcano. ).
J'en ai vu à l'oeuvre au cours d'une sortie du Forum sur des gros Trol
en monte bien au dessus du Frontera et il marche très bien.
Voila ce que je peux dire sur ce modèle et y a parfois des promotions
dans les boutiques auto et celui la était pratiquement bradé il y a quelques mois.

Comptez environ 50 € pour ce modèle.

Voila ... c'est tout :

A+

Patlabor

2.3 TD de 94 avec 150 000 Mk
...J'amais crevé non plus