Forum 4x4

c'est dans le lien :

ENGINE: 3L: 2800CC DIESEL

nicofau a écrit :donc c'est bien un 2.8 atmo ???

Si c'est un "3L" oui, il fait 2800cc.

Sinon, en trois litres t'a les KZJ, mais sont tous turbo. Ou y'a ptet le "5L" mais la faut que je recherche.

c'était la toute dernière version carrosserie de la série 7 ?

christian.styling a écrit :c'était la toute dernière version carrosserie de la série 7 ?

Non, la série 7 est toujours produite.

Et pour le "5L" c'est sur les LJ120 et 125. Le hiaces etc.

christian.styling a écrit :c'était la toute dernière version carrosserie de la série 7 ?

http://images.google.fr/images?sourceid ... a=N&tab=wi

LJ72

moteur appelé "3L"
4 cylindres diesel atmo
2779 cm3
88 chevaux à 4000 t/min
couple de 185 Nm à 2400 tours
Compression 22,3:1
Année de construction entre 1986 et 1993

source "explo 4x4 année 2003"

J'ai actuellement des pneus 245/70R16 monté et dois en changer deux
quelles marque et référence vous me conseiller pour ce type de véhicule avec usage mixte route/piste/sable

merci

sur un 4x4 permanent (avec un différentiel interpont qui permet de rouler en 4x4 sur la route) c'est obligatoire d'avoir les quatre roues équipées de la même marque dans le même modèle et la même taille sinon : ça casse la mécanique

sur un 4x4 enclenchable comme le LJ72 c'est seulement conseillé : ce serait préférable d'avoir les quatre même pneus aux quatre roues...
mais on peut se contenter d'avoir deux pneus identiques à l'avant et deux pneus identiques à l'arrière puisque sur la route on n'enclenche JAMAIS les 4 roues motrices mais qu'on y roule en propulsion "deux roues arrières motrices" et que, quand on enclenche les 4 roues motrices sur du sable ou n'importe quelle autre surface glissante, les tensions accumulées entre l'avant et l'arrière ne casseront rien mais se dissiperont dans le ripage des pneus au sol.

il faut cependant conserver la même taille et le même type de pneus : profil routier ou profil TT ou alors changer les quatre pneus : on ne peut pas rouler par exemple avec deux pneus route à l'avant et deux pneus TT à l'arrière...

quant à conseiller une marque... je prendrais le plus facilement disponible en Tunisie (c'est pas forcément les mêmes distributeurs qu'en France)

ça doit etre un sacré tracteur par contre t'as le confort en plus avec les ressorts helicoïdaux