Forum 4x4

cover a écrit :Merci pour vos réponses,

Je vois que vous envisagez 2 principales causes possibles: neiman ou problème de masse.

Quand vous dites problème de masse, que voulez-voius dire au juste? La semaine dernière, j'ai démonté l'attache remorque ainsi que son sucre d'alimentation des feux. Bien sûr, j'ai laissé le fil de masse à l'air car je ne savais pas quoi en faire . Pourrait-il y avoir un rapport? Je ne pense pas car l'ancien propriao m'avait informé de ce problème aléatoire (et tès rare selon lui). Sauf que là, c'est arrivé coup sur coup en faisant les bois...

Aussi, une précision: quand je dis que le voyant orange réapparait en tapant sur le volant, c'est plutôt grâce au choc que le fait que ce soit sur le volant lui même (il peut aussi réapparaiter ou disparaitre en fermant la portière ou le capot).

A+
Cover

Amazighland a écrit :Quand vous dites problème de masse, que voulez-voius dire au juste?

Des blemes de masse, j'en au eu sur mon premier 4X4 un Issuzvite Trooper.
Après une panne et une réparation en france, le retour sur le maroc c'est mal passé. Je savais pas pourquoi, le matin pas de démarage, un coup ou deux donné sur le démarreur et c'était bon. Mais le maroc c'est loin. Bref, arrivé au bled, mon mécano (importateur de la marque) ma montré d'ou venais la panne.
C'était le gros câble qui relie la batterie au chassis ou au moteur. Il était simplement pas assez serré !

Bruno 60 a écrit :Petite précision si en mettant le contact tu as les autres voyants qui s'allument
(frein a main, pré-chauffage des bougies etc.....) et pas le voyant orange moteur cela ne vient pas du neiman. Donc là; la recherche sera plus délicate du style cosse oxydée, faisceau coupé, masse, alarme et j'en passe. L'électrique c'est ce qui est le plus barbant à trouver comme panne. Donc si tu as le temps tu peux le faire toi même sinon voir un électricien auto . Bonne recherche et bon courage.

HRS a écrit :Bonsor
J'ai eu un problème similaire avec ce modèle, la pompe d'alimentation carburant qui est immergée dans le reservoir est electrique.Le circuit retrouve sa masse sur le chassis au niveau du reservoir et si c'est corrodé ou coupé il n'y a plus d'alimentation et de voyant du même coup.J'éspere que ca aidera tes recherches pour ma part le probleme venait de là .On a cherché un moment avant de trouver.

cover a écrit :Bonjour à tous,

Troisième problème donc... Troisième sujet .
Depuis que j'ai acheté mon Frontera, c'est une sortie = un nouveau problème

Bref, hier je suis allé baptiser mes nouveaus pneus mixtes (Goodyear ATR - très agréables soit dit en passant) dans les bois non loin de chez moi. Après 30mn à parcourir les chemins et à m'amuser dans la boue, je décide de rentrer.

A peine sorti du bois, le moteur fait une ratée, deux (le voyant défaut moteur s'allume furtivement pendant la ratée) et finalement cale (j'étais environ à 20km/h).
En essayant de redémarrer, le voyant moteur orange ne s'allume pas lorsque je mets le le contact (alors qu'il devrait) et bie sûr, le moteur ne démarre pas (le démarreur tourne dans le vide). Je tape sur le volant, et là le voyant apparait. Je mets le contact, le moteur redémarre et 50m plus tard rebelotte. Je remets le contact, le voyant ne s'allume pas, je retape sur le volant, le voyant s'allume. J'arrive finalement à rentrer chez moi sans que le problème ne se manifeste à nouveau (30km de nationale). Une fois arrivé, j'essaie plusieurs fois de tourner la clé et je constate que le voyant moteur ne s'allume qu'une fois sur quatre environ. En tapant sur le volant, il réapparait systématiquement.

Aujourd'hui, j'ai voulu re-tester dans les bois et j'ai experimenté le même problème. Sauf que cette fois ci j'ai bien cru ne pas en revenir (environ 5 ou 6 calage et redémarrages nécessaires pour sortir du bois). Mais la réapparition du voyant était cette fois moins systématique (j'avais beau taper 2 ou 3 fois rien à faire... et puis d'un coup hop! il réapparaissait). Une fois encore, je suis rentré chez moi par la route sans plus avoir le problème.

Bref, le problème semble apparaitre lorsque le véhicule est secoué (dans les chemins) et à bas régime (en 1ère ou en 2ème).
J'arrive à faire apparaitre le voyant moteur (nécessaire pour pouvoir démarrer le moteur) en tapant sur le volant environ 8 fois sur 10 (mais des fois ça ne marche pas et il réapparait tout seul...).

Je suspecte un faux contact (mais de quoi et où)?
Votre avis?

PS: Désolé, j'ai fait un peu long dans la déscription...