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chez mercos il von dans t'on sens, mais je voulais savoir si il y a un radia d'huile sur l'atmo (comme sur le mien) et ou se trouve le bouchon de vidangethomas13 a écrit :bonjor
je sais juste que certaine personne ont pu mettre le moteur de la 300 td break type 123 en version turbo, soit 125 ch.
Ce brek était en BA et j'ai vu adaptations avec, donc cela doit être possible
Merci
yes ya radiateur d'huile om 617 atmoTO TOY a écrit :chez mercos il von dans t'on sens, mais je voulais savoir si il y a un radia d'huile sur l'atmo (comme sur le mien) et ou se trouve le bouchon de vidange
Si ils ont gardé le carter du break w123 le bouchon se trouve là:TO TOY a écrit : et ou se trouve le bouchon de vidange
non pas sur le radiateur d huile,par contre il y en a un sur le radia d eauTO TOY a écrit :jean40 a écrit :Si ils ont gardé le carter du break w123 le bouchon se trouve là:
désoler, je me suis mal éxprimer, je voulais dire le bouchon de vidange sur le radiateur d'huile (si il y'en un :hein
bravo jean, comment fais tu pour etre au courant de tout.jean40 a écrit :Si ils ont gardé le carter du break w123 le bouchon se trouve là:
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OUI MAIS QUAND MEME TU ES FORT.jean40 a écrit :C'est assez simple d'obtenir de la doc. technique sur le web.
L'avantage du G c'est sa construction modulaire, la base moteur boite est issue des berlines de tourisme de la marque, donc il suffit d'aller chercher sur les site des plates Merco, des manuels d'atelier comme ici : http://www.mercedes-anciennes.fr/forummb/nomenclature.php ou http://www.mercedesw123.info/
Voila
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