Forum 4x4

Merci Bernard.

Ben ok, j'vais essayer un pont a vis, et moteurs hydrauliques si jamais j'arrive a gagner assez de pognon pour faire ma machine. L'hydraulique, j'connais un peu.

ok bon courage .

Bernard, j'pensais faire avec l'hydraulique, comme ça pas besoin de retourner les colonnes, et je garde le "lien" entre les deux sans chaine. Tain, y'en avait un a 300 euros sur le bon coin sans moteur. Fait chier, j'l'ai loupé, pas de thunes!

oui pourquoi pas si tu obtiens la precision suffisante !

par contre meme sur les hydro / electromecaniques , tu as un cable qui va d'une colone a l'autre , justement pour la synchro , mais il suffit de verrouiller les securités (il s'agit d'un cable en acier qui rejoint les deux colones et qui verouille le pont s'il est trop tendu et/ou pas assez c'est tout simple mais sa fonctionne , tres facile a oter .. )

Bernard, on t'a déja dit que t'êtait bonnard comme gars? T'en connais un sacré rayon sur les ponts.

Salut,
Mon frère travaille dans le matériel de garage donc je peux te filer quelques tuyaux. Les modèles à vis sont les + fiables dans le temps (référence FOG). Chaque colonne possède sa vis avec écrou plus un écrou de sureté dessous. C'est à controler à l'achat que l'écrou de tete n'est pas HS et que seul l'écrou de sureté soit en appui (controlé à la visite annuelle des garages par l'Apave ou autre). Donc les écrous en bronze s'usent et se crée un jeu entre vis et écrou et perte de précision (à chaque inversion de sens). Plus l'écrou est usé, moins t'as de précision et le jeu d'écrous 4 colonnes vaut un oeil . En plus les roulements sont différents entre le haut et le bas car pas les mêmes contraintes (effort toujours dans le meme sens). La chaine placée entre les colonnes est précise et permet la synchro de chaque colonne. Le cable entre les colonnes est une sécurité qui bloque tout mouvement dès que le poids se reporte sur un des cotés par exemple quand tu descend la voiture en laissant le leve boite dessous. Pour l'hydraulique, je connais pas assez mais c'est souvent en panne dixit. Si tu as d'autres questions, je peux demander au spécialiste. A+

salut philtoy,
puisse tu as l'air de t'y connaitre en pont élévateur,
je compte m'en acheter un d'occasion en deux colonnes 2.5/3tonnes pour mon 4x4 mais le soucis est que je n'ai pas de triphasé en électricité
juste un compresseur de 3cv 100l en 220volts
que me conseille -tu ?
merci d'avance pour ta réponse (et excusez moi pour cette intrusion dans ce post)

toy29 a écrit :salut philtoy,
puisse tu as l'air de t'y connaitre en pont élévateur,
je compte m'en acheter un d'occasion en deux colonnes 2.5/3tonnes pour mon 4x4 mais le soucis est que je n'ai pas de triphasé en électricité
juste un compresseur de 3cv 100l en 220volts
que me conseille -tu ?
merci d'avance pour ta réponse (et excusez moi pour cette intrusion dans ce post)

Vas voir tes MP
a+

Bon, les mecs, je redéterre ça!

Les ponts hydrauliques, comment marchent ils? Ils s'arètent exactement ou l'on veux, ou, ils redescendent dans des butées?

Tain, faudrais que j'arrive a ma la faire cette bécane. J'ai vu un joli moteur ford avec pompe hydrau!

si c'est toujours pour des grumes, tu as ca:



tombe jamais en panne et permet de papoter en meme temps avec un pote.

bon ok