Forum 4x4

pi34 a écrit :oui ton explication est logique
Mais j'ai une autre question
si il y a un croisement de pont en cote ce qui est 80% des cas ou je
vais utiliser le bloquage. l'avant va passer mais va t'il entréner l'arriére.
( avec une petite aide du clissement limité et un peu de vitesse )

il va entrainer l'arriere sans probleme.
avec en plus un gl a l'arriere aucun soucis

+ 1 pour l'avant, a l'arriere dans le gras il met le véhicule en travert.

Et bien je suis pas dans la merde
les relations local me dissent a l'arriére ( club 4x4 et mécano) et les
membres du forum les 2

3 éme solution bloquage à l'avant et glissement limité plus freinage
séparé à l'arriére.

Ben le bloc à l'avant pour les marches et la boue en ligne droite ,

le bloc à l'arriere pour quand ca tourne, avec des croisements ou dans les devers ou quand ca grimpe bien sec,

Bref t'a pas fini de démonter et redémonter ton pont

Deja si tu le met a l'arriere tu casser moins des arbres de pont!!

C'est pas pour rien, que sur les GR il est a l'arriere.......

+1 pour l'arrière (comme Lili )

Selon les modèles, les joints homo explosent avec un bloc à l'avant.

J'ai explosé 2 joints homo sur BJ, et, sur ce modèle, les joints homo sont pas des trucs de coiffeurs

Arnaud (KZ avec bloc arrière)

sinon un devant et un derrière

mais derrière j'aime bien comme narno

bises lili bloquer de derrière par les chinois

ailbert a écrit :mais derrière j'aime bien

Les coups et les douleurs ne se discutent pas .....

Arnaud

PS : 10 kgs de billets de 500€ arrangeraient bien mes affaires

Arnaud a écrit : PS : 10 kgs de billets de 500€ arrangeraient bien mes affaires

salut narno

petite question en passant:

ça représente combien de tunes 10kgs de billets de 500 euro ?????

1 billet doit peser environ 1 gramme
1kilo de billet ferait 1000 billets
10 kilo feraient 10000 billets
10000 billets feraient 5000000 euro
tu veux acheter un 80??????

j'te préviens je vends toujours pas le mien

bises lili qui peux te dépanner de 2 grammes