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Un quoi?yano a écrit :tout est relatif .... un suzuk avec un grand coffre !!!!!
ils ne sont pas plus large, mais vu qu' ils sont plus long ils sont plus stableyano a écrit :?????????????????
j'ai pas le souvenir qu'ils soient plus larges que les courts !?
c'est con ce que je dis ? mmmmmmmmmbourrin des bois a écrit :ils ne sont pas plus large, mais vu qu' ils sont plus long ils sont plus stable
bah si c'est facile tu prends un court...ou un longPoulbotoy a écrit :merci à tous
je suis pas plus avancé.Ca va etre dur pour se décider mais je vais y arrivé
et toi t'es frustré d'oùsantana_51 a écrit :C'est les frustrés des nissan qui roule en Long
ahhh et bien voilà on y arriveSUKISEB a écrit :Aprés avoir vu les deux tournés je pense qu'a niveau égal de préparation: kit réhausse, body lift, bon pneus, bon moteur... le long a un léger avantage
C'est mon avis perso, si je devais changer de projet je partirais sur un long.
J'en connais un qui va etre content d'entendre ça, hein Zudric...
A+.
+1 le seul "inconvenient" du long zigzag entre les arbres sans D.A pour le restebourrin des bois a écrit :long = plus stable en devers et donc moin casse gueule quand on le réhausse
et en terme de passage, bien souvent un long passe ou un court ne passe pas, empatement trop court sur le court
