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tu as des traces de toutes ces reparations et intervention??
traces papier ou autre !!!

jetrider85 a écrit :tu as des traces de toutes ces reparations et intervention??
traces papier ou autre !!!

Ben non évidemment, comme c'était sous garantie, pas de traces papier , OR ou autre !

pas forcemment chez jeep les interventions en garantie que j ai eu j avais demander des traces papiers !!
bon donc là on est mal quoique meme arantie fini vu tout ce que tu as eu et ce qu il reste tu peux toujours demander a un organisme de consommateur des conseils

d'apres ce que tu dis, si ca se trouve le mec a trop tendu le cable d'embrayage et donc celui-ci ne colles plus. Tu devrais verifier.

s il l avait trop tendu les vitesses passeraient mais l embrayage patinerait plutot!!!! et non ce qui se passe là

vi j'avais mal lu.

"les vitesses deviennent dûr à passer, je retourne du lundi, 2 jours après la fin de la garantie, le mécano retend le cable, mais c'est de pire en pire, plus moyen de passer les vitesses il ne débraye plus."

Il s'est ptetre loupé, sinon un pote sur un vitara a eu un truc bizarre.
Le cable a cisaillé un point de passage ce qui fait qu'il est sorti du passage habituel et plus moyen de debrayer. On a du ressouder une plaque pour eviter que le cable ne se barre. Il faudrait regarder de ce coté la.

Sur Auto Data il est indiqué:
Bulletin d'information Après vente
Véhicules concernés : Vitara tous modèles
Problème : Mauvaise sélection de vitesses
Cause : Cable d'embrayage défectueux
Solution : Câble d'embrayage 23710-57B12
Poser le cable modifié.
J'ai moi aussi pensé au cable ou à la biélette qui commande l'axe de butée car en ressérant le cable il n'y avait aucune résistance.
Le mécano qui a essayé mon véhicule (chez Suzuki) me dit qu'il ne pense pas au câble car pour réussir à faire passer les vitesses il faut le tendre et de ce fait il n'y a plus du tout de garde à la pédale. En prime il y a un gros bruit de roulement (volant moteur) qu'il est de toutes façons nécessaire de déposer la boite. Ca fait beaucoup pour un véhicule de 66000 km qui est au demeurant très propre au niveau carrosserie et soubassement (aucune corrosion comme j'ai pu constater sur d'autres à peine plus anciens)

certes ca fait beaucoup pour aussi peu de kms !!
mais va savoir si ce vehicule n a pas servit a tirer de lourde remorque (enfin s il y a un attelage) ou si la personne qui le possedait avant ne conduisait pas le pied legerement appuyer en permanence sur l embrayage
de toute facon c est evident faut demonter la boite ca sent la butee cramee ou le mecanisme hs si c est bruyant !!!
mais renseigne toi aupres d un organisme de consommateur comme je te le disait pour savoir ce que tu as droit vis a vis du garagiste vendeur !!!! ils ont des obligations quand meme !!!

Muad-Dib a écrit :vi j'avais mal lu.

"

Il s'est ptetre loupé, sinon un pote sur un vitara a eu un truc bizarre.
Le cable a cisaillé un point de passage ce qui fait qu'il est sorti du passage habituel et plus moyen de debrayer. On a du ressouder une plaque pour eviter que le cable ne se barre. Il faudrait regarder de ce coté la.

il m'est arriver un cas similaire ,

sur le levier ou il y a le reglage de la garde , un ptit morceau a peter , et du plus rien a la pedale , obliger de ressouder

jetrider85 a écrit :renseigne toi aupres d un organisme de consommateur comme je te le disait pour savoir ce que tu as droit vis a vis du garagiste vendeur !!!! ils ont des obligations quand meme !!!

Là maintenant le sort en est jetté, j'attends la réparation et sutout la facture, j'envoie un courrier au responsable, non pas du garage mais du groupe (spécialisé dans la vente et la distribution de Pièces de véhicules Japonnais et Corréens) en demandant un geste commercial et ensuite si pas de réponse je pense demander conseil à l'assistance juridique de mon assurance.
En tous cas merci pour vos réponses, c'est sympa de pouvoir exposer les problèmes à une communauté de passionnés.