Forum 4x4

pat974 a écrit :PFFFFF!!!!!!!!!!

laisse!!!
apres tout ca ce defend,un 4x4 pour l afrique et une plate en metropole!!!

Kurios a écrit :Bienvenue au pays des vrais 4x4 mon petit!

Rhôôô .....

Kurios a écrit : Après 3,9 injection, puissant, fiable, c'est ce que je monte sur mon proto.

Et bien voilà ! Et .... comment puis-je reconnaitre les RR 3.9 si le gars ne sait pas ce qu'il a sous le capot ?

Kurios a écrit : Le 4,2 oublie c'est sur les LSE (châssis plus long, électronique etc, a surtout servi de test pour le P38) et assez élévé en cote surtout si c'est un full options en bon état)

Oui, j'ai entendu dire que le P38 .... pas terrible, hein ? PAr contre, il brule bien !!

Merci !!!

Arnaud a écrit :Rhôôô .....





Oui, j'ai entendu dire que le P38 .... pas terrible, hein ? PAr contre, il brule bien !!

Merci !!!

Surtout devant les garages toyota
c'est pas moi qui le dit c'est la vidéo

Arnaud a écrit :
Oui, j'ai entendu dire que le P38 .... pas terrible, hein ? PAr contre, il brule bien !!

Merci !!!

le lse 4.2 n'est pas du tout un p38
il s'agit d'une série spéciale de range rover classic produite dans les années 90 (à la fin de la production du classic) à côté du range classic de base : le vogue lse. Il s'agit d'un classic dont l'empattement est rallongé de 8 pouces (une sorte de limousine en qq sorte) et qui a été excluviment motorisé en 4.2 v8.

le neck plus ultra des classic en somme.

Bon, à entendre certains, un enregistrement d'une vidéo Youtube avé le son du V8 semble largement suffisant !!

Voilà, je vais mettre une bonne sono dans le KZ, ainsi je serai au volant d'un vrai 4x4 ( ) avec une sonorité sympathique !!!

Je pense que tu le sais deja mais..

Pour monter des 235/85 il faut monter la caisse sur cales ou sinon retailler les ailes... les arbres de roues sont en 10 cannelures .... juste comme cela ...

Sinon joujou sympa.

LOURSSE a écrit :Sinon joujou sympa.

Allez, Raconte !!!!!

LOURSSE a écrit :Je pense que tu le sais deja mais..

Pour monter des 235/85 il faut monter la caisse sur cales ou sinon retailler les ailes... les arbres de roues sont en 10 cannelures .... juste comme cela ...

Sinon joujou sympa.

le monte en 235 n'est pas indispensable non plus ... il est tout-à-fait possible d'y mettre du 24 cannelure (il me semble que certains les ont de série mais il faut vérifier .... Kuuuriooooooooooooooooooos ??? tu confirmes ?? ou seuls les 90 v8 ou certains dixo ont ça ??? :hein

Grain.de.Sable a écrit :le monte en 235 n'est pas indispensable non plus ... il est tout-à-fait possible d'y mettre du 24 cannelure (il me semble que certains les ont de série mais il faut vérifier .... Kuuuriooooooooooooooooooos ??? tu confirmes ?? ou seuls les 90 v8 ou certains dixo ont ça ??? :hein

Effectivement pour avoir le privilege de se faire crepir d'huile par un 90 pas besoin de 235... en revanche pour gratter un peu la boue cela aide !

J'edite: evidemment que l'on peut monter des 24c mais il faut juste le savoir avant d'investir dans le bousin.

Arnaud a écrit :Allez, Raconte !!!!!

Tres efficace stock pour le peu que je l'ai eu... mais maintenant le mien est un ex V8 avec cg modifie diesoul.... en attente d'une greffe de 6 en lignes toy....