Forum 4x4

Muad-Dib a écrit :quest ce qeu vous appellez les croisillons?

CROISILLON d' ARBRE de TRANSMISSION

oki thx.

Je ne veux pas foutre la merde, mais des croisillons ça vibre à la déscélération non? Car quand l'arbre est en tension ça vibre plus, j'ai eu les cas, (5mm de jeux) sur chaque croisillons des arbres avt et arr..

Enfin c'est vérifié en 2min si ça viens de là.

Salut,
Quelques trucs pour trouver d'ou vient un bruit ou une vibration. Il faut isoler le problème :
Déjà tu te couche sous le 4x4 pour observer, éventuellement une fuite d'huile, un arbre de transmission qui pourrait frotter qqpart, le pot d'échappement qui pourrait cogner contre qqchose.
Ensuite tu fait tourner les arbres de transmission à la main pour voir le jeu et l'état des cardans (croisillons), il faut lever une roue au moins.
Tu peux lever chaque roue et la faire tourner pour vérifier qu'il n'y a pas de voile.
Vérifier aussi la fixation de la BT. Et tous les silent blocs, moteur, boites mais pas évident de voir s'ils sont fatigués.
Vérifier qu'il y a de l'huille dans les ponts et les boites.

En roulant quand le bruit apparait :
- tu peux enclencher le pont avant (en fonction de tes moyeux) et voir si le bruit disparait ce qui montrerait un pb sur le pont avant.
- débrayer
- tester en accélération, en frein moteur, en roulant à la même vitesse sur d'autres rapports.

Tu peux démonter l'arbre de transmission avant (je sais pas sur un suz?) et rouler ce qui élimine ce cas.

Tu peux retirer les moyeux avant de sorte que tout le pont avant ne tourne plus en roulant, cela élimine un autre cas.

J'ai pas trop d'expérience pour le pont arrière... essayer de rouler en traction en retirant l'arbre de transmission arrière (si c'est possible ?).

L'idée est de bien comprendre comment est faite ta transmission pour isoler le problème.

Salut a tous
voila maintenant je n'ai plus de vibrations
mais un drole de bruit
on dirais comme si il y avais un turbo (c'est leger mais ...)
quand j'embraye plus de bruit
on dirais que ca viens du coter passager le bruit s'arrete quans j'accelere.
j'ai verifier les jeux de croissillion
pas de jeux sauf un mais tres leger (meme pas 1 mm)
quand je tourne ma roue av droite rien a signaler (pas de jeu)
av gauche (leger jeu de haut en bas) y a t'il un ecrou a ressere ? leger bruit dans la direction ( enfin quans je braque)
comment peut on verifier et remplir les deux bols du pont av
j'ai vidanger le pont av , pont ar, boite de transfert, boite de vitesse.
l'echapement ne touche nul part
juste un peu de jeu sur le pont av quand je fais tourner l'arbre de transmition.
Quelqu'un aurais t'il une idée .
merci

wazamean a écrit :Salut a tous
voila maintenant je n'ai plus de vibrations
mais un drole de bruit
on dirais comme si il y avais un turbo (c'est leger mais ...)
quand j'embraye plus de bruit
on dirais que ca viens du coter passager le bruit s'arrete quans j'accelere.
j'ai verifier les jeux de croissillion
pas de jeux sauf un mais tres leger (meme pas 1 mm)
quand je tourne ma roue av droite rien a signaler (pas de jeu)
av gauche (leger jeu de haut en bas) y a t'il un ecrou a ressere ? leger bruit dans la direction ( enfin quans je braque)
comment peut on verifier et remplir les deux bols du pont av
j'ai vidanger le pont av , pont ar, boite de transfert, boite de vitesse.
l'echapement ne touche nul part
juste un peu de jeu sur le pont av quand je fais tourner l'arbre de transmition.
Quelqu'un aurais t'il une idée .
merci

Roulement de roue ou noix de direction mal graissée.

Pour graisser les bols tu as soit un graisseur (rare) soit tu démonte la petite plaque au dessus du bol, celle avec trois écrous. Tu peux ensuite graissé dedant via le ptitititi trou (c'est le roulement de pivot).

Voilà

et pour la quantité de graisse je mets quoi ?
je bourre de graisse ou bien ...