Forum 4x4

bonjour, TOY HJ 61 , pourrais tu me dire ou est situé ce petit filtre sur la pompe? c'est pas facile d'accès et j'ai pas envie de faire de bêtises.

......
y aurait-il qq chose qui m' est échappé ???

j' ai jamais vu de filtre sur la pompe d' injection !

quand tu as changé ton filtre à gas-oil tu as remis un filtre Nissan ou un adaptable ??

salut, j'ai remis un adaptable. mais j'ai contrôlé en aspirant avec une pompe et ça coule nickel et maintenant sans petite bulles (prise d'air réparée )

et bin essayes avec un VRAI filtre Nissan !

les filtres sont fabiqués avec un cahier des charges hyper pointu et si tu changes ne serait-ce que le diamètre de filtration du filtre ( filtrage trop fin )
- ou le filtre s' obstrue trop rapidement
- ou le débit de GO en sortie de filtre n' est pas suffisant
la filtration est faite au travers de papier perforé de trous de l' ordre de qq microns ...3 ou 5 , etc ..

si , croyant bien faire , le fabricant de matériel adaptable a mis une filtration de l' ordre de 3 microns ou même moins , pour retenir encore plus de cochonneries ..... bin oui en pratique ... mais le débit ne suit plus

ou simplement utilisé de la "merdasse" pour assurer le filtrage

[édit]
et par pitié , si tu ne connais pas , ne touche pas a ta pompe d' injection !!
200.000kms pour une pompe de terrano c' est de la rigolade !
si elle n' a jamais été tripoté avant ce jour , laisse tomber , c' est pas ça !!

baroudeur2008 a écrit :(prise d'air réparée)

c'étaient peut être ces petites bulles dans le gazole qui étaient LE PROBLEME...

Tanguy a écrit :et bin essayes avec un VRAI filtre Nissan !

les filtres sont fabiqués avec un cahier des charges hyper pointu et si tu changes ne serait-ce que le diamètre de filtration du filtre ( filtrage trop fin )
- ou le filtre s' obstrue trop rapidement
- ou le débit de GO en sortie de filtre n' est pas suffisant
la filtration est faite au travers de papier perforé de trous de l' ordre de qq microns ...3 ou 5 , etc ..

si , croyant bien faire , le fabricant de matériel adaptable a mis une filtration de l' ordre de 3 microns ou même moins , pour retenir encore plus de cochonneries ..... bin oui en pratique ... mais le débit ne suit plus

ou simplement utilisé de la "merdasse" pour assurer le filtrage

filtre à air idem :
le filtre à air c'est -en partie- la durée de vie du moteur qui se joue
alors comme ils ne sont pas plus chers chez Nissan qu'en copie
copie plus ou moins efficace
=> NISSAN

christian.styling a écrit :filtre à air idem :
le filtre à air c'est -en partie- la durée de vie du moteur qui se joue
alors comme ils ne sont pas plus chers chez Nissan qu'en copie
copie plus ou moins efficace
=> NISSAN

filtre a huile idem !!
pour des raisons de résistances des clapets du by-pass , en plus de la qualité de filtration !

baroudeur2008 a écrit :bonjour, TOY HJ 61 , pourrais tu me dire ou est situé ce petit filtre sur la pompe? c'est pas facile d'accès et j'ai pas envie de faire de bêtises.

c est pas facile a voir cte chose il est juste en entré de pompe faut sortir l alimentation et tu gratte dans le fond (c est un tout petit filtre ) avec un ti fil de fer fin c est pas facile mais sa ce fait tu nettoie tout tu remonte et tu fait un essaie sa devrais aller mieux

bon alors, filtre pompe pas trouvé. mais je pense avoir 2 problèmes ensembles. j'ai changé tous les tuyaux gasoil entre filtre et pompe et maintenant il prend bien les tours donc c'est arrangé. MAIS, bien oui il y a un MAIS, a vide, vers 4000 tr ça fume un peu et ça sent plutôt un peu l'huile. je pense prendre mes pressions pour voir ce que ça dit? il me semble que si ce serais la segmentation, ça fumerait tout le temps, donc je pense plus me diriger vers le joint de culasse? des idées??? ça commence à m' ...... assez fort ce t2