Forum 4x4

baiut369 a écrit :et dès que çà regripe tu cour aprs ton engin ???

en meme temps c'est un lj ..... c'est pas une bugatti

baiut369 a écrit :et dès que çà regripe tu cour aprs ton engin ???

pas besoin de courir , a fond de 1ere courte je doit plafonner a 5km/h

Manouche a écrit :ça sert à quoi au juste?,,????

ça permet de conserver un certain régime moteur, par exemple quand il fait froid et qu'on "chauffe" le moteur à l'arrêt, quand on utilise le 12V et qu'on veut que l'alternateur soulage la batterie (treuillage), quand on va traverser un gué et qu'on veut être certain de ne pas caler le moteur etc... etc...

ningus a écrit :pas besoin de courir , a fond de 1ere courte je doit plafonner a 5km/h

Guère plus avec la 4.16

yano a écrit :pour les 4x4treux : seul , planter , tire-fort , avec toi qui agite le manche
( pas de mauvais esprit !) et le suzuk legerement accelere en premiere .
c'est plus pratique que de trimballer une brique !
pour les routards : ca te permet d'etre pied au plancher pendant des heures ( les zukistes qui prennent la route pour aller en viree a plus de 300 bornes de chez eux comprendrons !) , sans chopper des crampes aux mollets .pleins d'autres trucs , mais je n'y ai pas encore ete confronte !

ne jamais utilisé un accelerateur manuel pour faire de la route c'est l'accident a coup sur par contre pour avoir un peu plus de regime moteur lors d'un trial ca permet de ne pas calé et de ne pas prendre de point

D'accord, c'est donc ce que je fait (rarement) avec le starter, je comprend. Merci pour les explications.

j'ai l'impression qu'avant la II° guerre mondiale pas mal de véhicules étaient ainsi équipés d'un accélérateur à main qui se combinait, au moment du démarrage, à une tirette starter, de façon à avoir plus de carburant et plus d'accélération le temps de chauffer le moteur

christian.styling a écrit :j'ai l'impression qu'avant la II° guerre mondiale pas mal de véhicules étaient ainsi équipés d'un accélérateur à main qui se combinait, au moment du démarrage, à une tirette starter, de façon à avoir plus de carburant et plus d'accélération le temps de chauffer le moteur

les vieux tracteur ont ça aussi

mon toy hj61 version US a ca d'origine .

Mon HDJ80 français l'a aussi.
comme beaucoup de Toy.