Forum 4x4

salut,
j'ai eu les deux
un hzj73 belge en 5places d'origine avec freins à disques arrière et chauffage AR de 180 000km de 1991 et un bj71 de 1988 équipé super TT de 301 000km
j'ai préfèré de loin le hzj73 pour sa souplesse de moteur et très linéaire
super couple et passait partout

le 71 est très bien mais trop brutal et turbo donc qui ne se déclenche pas comme je le voulais en TT cad à bas régime

en plus le hzj73 est chassis moyen donc tiens mieux la route que le bj71 chassis court
@+

J'ai un HDJ100 , un HDJ80-24s et un HZJ74 et j'ai eu 2 HZJ73 avant

Le moteur du HZJ est fabuleux ( couple , sonorité , mais surtout fiabilité )
J'en connais à 600000 km et ils tournent comme des horloges !! avec un entretien trés peu couteux

Le seul pB sont les boites qui ne tiennent pas la vie du moteur

Sans contexte je prendrais un HZJ chassis moyen
Attention les rapports de boite sont trés courts , sur la route 100-110 est tenable , ensuite c'est assz bruyant surtout si tu mets une sortie latérale ( ya pas le turbo pour filtrer le bruit )

Merci pour vos commentaires.

le choix nest pas facile, comme on dit, c'est l'occassion qui fera le larrond.

J'ai reperé un BJ71 qui a l'air interressent que je vais voir se weekend.

Je vous tiendrais occurent.

Bonne journée

Au niveau prix , les BJ71 sont trés souvent moins chers que les HZJ
mais sont + vieux 1987-1989 que les HZJ73 1990-1998
par contre il y a + de BJ71 à vendre que de HZJ73
Tu as aussi le trés trés rare BJ74 ( idem bj71 mais chassis moyen ) , 1 ou 2 en vente actuellement , c'est un collector en France

Laurent

nbcnb a écrit :Au niveau prix , les BJ71 sont trés souvent moins chers que les HZJ
mais sont + vieux 1987-1989 que les HZJ73 1990-1998
par contre il y a + de BJ71 à vendre que de HZJ73
Tu as aussi le trés trés rare BJ74 ( idem bj71 mais chassis moyen ) , 1 ou 2 en vente actuellement , c'est un collector en France

Laurent

C'est pour ça que mon frangin garde le siens précieusement et en TT pas de pbm, le 13bt est au top et sur la route c'est une bombe ce moteur, avec mon HJ61 je n'arrive pas a le suivre. De plus ce moteur est incalable, tu relache la pédale d'embrayage et c'est parti, de plus le 3,4L Turbo est bcp plus légé que le 6 en ligne, la répartition des masses AV/AR est meilleur, ca compte pas mal en TT

quelqu'un, pourrait ma dire les kilométrages rencontré sur ces moteurs et leur problème recurrent.

Le BJ71 qui m'interresse compte 240 000 kms au compteur.

Je pense qui peut en faire bien plus!?

clem a écrit :quelqu'un, pourrait ma dire les kilométrages rencontré sur ces moteurs et leur problème recurrent.

Le BJ71 qui m'interresse compte 240 000 kms au compteur.

Je pense qui peut en faire bien plus!?

bien entretenu il peut en faire trois fois plus

le moteur oui, la boite non.

à ce kilométrage, c'est avec boite révisée ou une sérieuse décote sur le prix pour pouvoir financer la réfection des 250 mk.

jcnappee a écrit :le moteur oui, la boite non.

à ce kilométrage, c'est avec boite révisée ou une sérieuse décote sur le prix pour pouvoir financer la réfection des 250 mk.

salut JC

je ne savais pas que le 71 avait une faiblesse côté boite ????

bises

ben cherche sur le forum...

axe de pignon fou...