EZ-Locker ou Powertrax?

Modérateur : romainletu

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sami413
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???

#11

Message par sami413 »

c'est quoi le minispool de méasson quel est sa fonction ?
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titiloulou
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re: EZ-Locker ou Powertrax?

#12

Message par titiloulou »

sami413 a écrit :c'est quoi le minispool de méasson quel est sa fonction ?
En fait ca remplace le differentiel...
C'est comme si tu soudais les 2 arbres
Donc les roues de l'essieu, tournent toujours a la meme vitesse.

Pas utilisable sur route :mad: :mad: :mad:
Bonjour chez vous et cool sur les chemins
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tazou91
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re: EZ-Locker ou Powertrax?

#13

Message par tazou91 »

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Suzuki-S ... ccessories

Personne sait si c'est bien un kit pour refaire le nez de pont??? mon anglais est bof et avrait dire je ne sais pas a quoi ça ressemble. Car c'est moins cher que en france. 2 fois moins cher même....
Merci
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Super Jimny
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re: EZ-Locker ou Powertrax?

#14

Message par Super Jimny »

tazou91 a écrit :http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Suzuki-S ... ccessories

Personne sait si c'est bien un kit pour refaire le nez de pont??? mon anglais est bof et avrait dire je ne sais pas a quoi ça ressemble. Car c'est moins cher que en france. 2 fois moins cher même....
Merci
$95.00
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http://www.lowrangeoffroad.com/samaxles.htm
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tazou91
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re: EZ-Locker ou Powertrax?

#15

Message par tazou91 »

:eek: :eek: :eek: :eek:

super !!!
merci bocou !!!
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tazou91
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re: EZ-Locker ou Powertrax?

#16

Message par tazou91 »

Allez le tout est commandé,

un powertraxx pour l'arrière, des roulement tout neuf pour le pont avant et les nez de pont avant et arrière .... ;) ;) ça devrait le faire!!!
A oui j'oubliai aussi, j'ai trouvé une boite de transfert en casse par contre rien de marqué dessus, comment savoir? en mode 4L, combien de tour faut il à l'entrée de la boite de transfert pour faire un tour en sortie??
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Rangertom
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re: EZ-Locker ou Powertrax?

#17

Message par Rangertom »

Simple, pour un tour à la sortie, le nb de tour nécessaires à l'entrée donne la réduction ;)

Donc si il te faut 6,1 tours à l'entrée pour un tour à la sortie tu as décroché le gros lot et une BT 6,1 :cool:

Tiens moi au jus à la réception des pièces ;)
« Le péché vaut encore mieux que l'hypocrisie. » Madame de Maintenon :devil:
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tazou91
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re: EZ-Locker ou Powertrax?

#18

Message par tazou91 »

Hello tout le monde.

Je suis en train de remonter mon pont avant et j'ai une question? a combien on serre les roulement de roue avant?? pour info j'ai pas de cle dynamo... :(
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pat 25
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re: EZ-Locker ou Powertrax?

#19

Message par pat 25 »

Tu serts le tout assez fort, et tu désseres de manière a ce que la roue tourne librement
_______________________________________________
Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
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tazou91
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re: EZ-Locker ou Powertrax?

#20

Message par tazou91 »

encore une petite question sur le pont avant, il est presque remonté mais au niveau des joint de bol j'ai un doute. les feutrines doivent oucher le bol? car les miennes me paraissent grandes et ne touche pas le bol...
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