Forum 4x4

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j'avais plus vu sur 130 ...

rien n'empêche de mettre les ressorts de 130 sur un 110. Ou et/ou d'installer un doublage de suspension avec des amortos.
On peut faire tout ça pour pas si cher que ça.

Mais on n'en est pas encore là ...

tortue de mer a écrit :wouaw je viens de passer deux heures à tout lire et j'ai mal au crane!

mon probleme c'est que je n'ai pas les caractéristiques des quelques king cab susceptibles de faire l'affaire, on m'a dit que ça variait pas mal d'un modele à l'autre.

PTAC
PTRA
CU
PV
parce que : si ma cellule amovible pese : 800kg
ma remorque PTAC 1100 kg
combien me restera t il de marge pour remplir les coffres et le frigo??

Ca n'a pas d'importance puisque le poids tractable est le poids total roulant autorisé moins le poids total autorisé en charge (c'est à dire qu'on considère que ton véhicule est chargé au maximum de sa capacité même s'il est vide). Donc que ton véhicule soit chargé au pas n'a pas d'importance pour le calcul de la charge à tirer.
Pour ta remorque de PTAC 1100 kg n'importe quel pick-up est capable de la tirer, mais il te faudra le permis E(B).

Exemple du Hilux que je possède :
PV 1850 kg
PTAC 2750 kg
PTRA 5000 kG
Donc si j'ai le permis E(B) je peux tirer une remorque de PTAC 5000-2750=2250 kg
Et je peux transporter une cellule de 2750-1850=900 kg et je peux faire les deux en même temps si je veux.

Mais on n'en est pas encore là ... [/quote]

ah !! t'as raison !! ça fait beaucoup d'infos nouvelles à gérer en meme temps pour eviter les erreurs

ah merci Cedricfred !! Tu viens vraiment de m'éclaircir ce probleme !

rien ne vaut un exemple concret

je ne savais pas qu'on dissociait remorque et charge sur le pickup.

mais alors dans ton cas, ça ne fait que 900kg de marge pour une cellule, le matos ,panneau solaire, la bouffe , les fringues et tout le reste ...
ça fait juste non ??

ça pèse combien une cellule de 2.30 m par exemple ??

Ca pour être juste en effet c'est juste, c'est pour ça que le Toyota et le Nissan sont tant critiqués pour leur charge utile. La Land Rover Defender et le Ford Ranger font beaucoup mieux. Par exemple pour mon Hilux je suis en surcharge permanente avec ma cellule de 2.10 m (le véhicule ne fait déjà pas 1850 à vide mais 2000, bande de menteurs :fire alors je n'imagine pas avec une 2.3 m...

cedricfred a écrit :[...] c'est pour ça que le ** et le Nissan sont tant critiqués pour leur charge utile. [...]

le PU Nissan (Navarra actuel) n'est pas critiqué que pour sa charge utile...


http://www.casse-pickup-nissan.org/

si je devais acheter un PU actuellement, ce serait Hi-lux ou 130

Le problème c'est que les cellules prévues pour pick-up japonais semblent mal s'adapter aux Land Rover (hauteur de toit).

alors... Hilux