Forum 4x4

je crois me souvenir que tu as déjà des voitures et que tu envisages des balades en 4x4 ? donc c'est pas pour avoir un véhicule *routier* ? alors il ne faut pas hésiter à chercher dans les modèles anciens, genre grosse caisse en ferraille sans plastiques qui s'abiment en tout terrain, un gros moteur avec une injection mécanique (moins t'as d'électronique mieux c'est) : les vrais vieux patrol à ressorts à lames sont robustes et peu coûteux à entretenir (mais faut oublier l'option tenue de route façon voiture moderne), le patrol GR qui leur a succédé (celui aux ailes élargies et aux ressorts hélicoïdaux) est un bon choix aussi ; l'avantage des nissan est qu'ils sont disponibles en nombre sur le marché de l'occasion et qu'ils sont moins recherchés que les land rover ou les land cruiser donc les tarifs ne s'envolent pas et, pour le prix d'un land en mauvais état, tu peux trouver un nissan en bon état...

Salut tout le monde,
Ben le baroud à était vendu, alors . Je cherche sans trop chercher

jp sud a écrit : salut les allaudiens,

moi aussi j ai envie de me mettre au 4x4, mais mon budget est serré et en plus je n y connais rien en mécanique, le cherche un LJ ou un trol il y a pas mal d annonce sur leboncoin.fr mais j ai peur d acheter une épave.
A+ jp

viewtopic.php?t=72250 Il est en bon état, et le proprio n'est pas un manche, il respecte sa mécanique

salut,
j'ai un copain qui a un patrol 6 cylindres atmo diésel il a eu droit au changement de sa culasse pourtant il roule cool
son patrol est dans ses années là
c'est une version espagnole
apparemment elles font toutes cela vers les 150 000/200 000km
@+
jean-christophe

toy29 a écrit :salut,
j'ai un copain qui a un patrol 6 cylindres atmo diésel il a eu droit au changement de sa culasse pourtant il roule cool
son patrol est dans ses années là
c'est une version espagnole
apparemment elles font toutes cela vers les 150 000/200 000km
@+
jean-christophe

salut a tous je suis nouvo sur le forum,
sur les patrols il ont des problemes de culasses a cause des bloc moteur,
c'est de gros bloc moteur avec une petite cylindrés. Et a cause de sa, le 5eme et le 6eme cylindre chauffe enormément et c'est ta culasse qui se déforme. Pour évités sa il faut laissé le chauffage dans l'habitacle toultant allumés.
Voilà.