Forum 4x4

tas peut être raison ?
mais bon...
Vaudrait faire un ptit sondage la dessus
avec ceux qui sont en main meneuses
et ceux qui sont en auto ou manuel

mon T1 tir aussi a droite et de plus en plus fort.(j'ai contrôlé rotule, suspention et moyeu RAS)
s'est pas????

Bonsoir,

Bon a mon humble avis, pour mettre déjà trituré l'esprit sur ce "tirage" et aprés deux passages chez Nini qui soustraite cette vérif de parrallélisme chez un spécialiste en pneumatique, Les garagistes ne font que régler le pincement ou l'ouverture et ne modifie ni la chasse, ni le carrossage, résultat le train av du Terrano n'est pas "précis", il suit donc la chaussée, on roule à droite et les routes étant en général légerement bombée, le T2 tire à droite...
Eh ! les nordistes, vous pouvez pas faire un ti tour avec vos T2 de l'autre coté de la Manche, je pari que la ca va tirer à gauche

Ben je viens de prendre une autoroute bien droite et pas penché !
A 110/120 peut pas lacher le volant, ca tire bien a droite

Le carrossage n 'est pas "l inclinaison des roues, vers l interieur ou l exterieur?", je ne sais pas comment bien expliquer desolé. J ai un reglage de carrossage a faire car mes pneus se bouffent plus a l interieur des deux cotés. C'est une erreur?

Mon tracteur tire a droite aussi, je pense que le T2 n'est pas le truc le plus precis du monde surtout apres quelques sortis dans les cailloux...

Apres longues reflexions j'ai mesuré... mes bras et le droit est plus court... ca s'explique!

bimboterranoII a écrit :Le carrossage n 'est pas "l inclinaison des roues, vers l interieur ou l exterieur?", je ne sais pas comment bien expliquer desolé. J ai un reglage de carrossage a faire car mes pneus se bouffent plus a l interieur des deux cotés. C'est une erreur?

Mon tracteur tire a droite aussi, je pense que le T2 n'est pas le truc le plus precis du monde surtout apres quelques sortis dans les cailloux...

Apres longues reflexions j'ai mesuré... mes bras et le droit est plus court... ca s'explique!

Bonjour à tous,

Regarde sur ce post, Eric explique bien les différents termes de carossage et de chasse. En même temps Tanguy y expose sa façon de règler le train avant avec références des rondelles.

viewtopic.php?t=13406&highlight=usure

A plus

Vincent

VV06 T2 a écrit :Bonsoir,

Bon a mon humble avis, pour mettre déjà trituré l'esprit sur ce "tirage" et aprés deux passages chez Nini qui soustraite cette vérif de parrallélisme chez un spécialiste en pneumatique, Les garagistes ne font que régler le pincement ou l'ouverture et ne modifie ni la chasse, ni le carrossage, résultat le train av du Terrano n'est pas "précis", il suit donc la chaussée, on roule à droite et les routes étant en général légerement bombée, le T2 tire à droite...
Eh ! les nordistes, vous pouvez pas faire un ti tour avec vos T2 de l'autre coté de la Manche, je pari que la ca va tirer à gauche

Oui tu as bien raison, c'est pour cette raison que je m'étonne quand denti83 dis que le technicien chez qui il est allez lui à dis que ces angles étaient bon. C'est vraiment rare qu'ils vérifient. Je me demande d'ailleurs comment ils font pour vérifier. Par contre je reste persuadé, qu'avec des réglages de chasse et de carrossage et des moyeux manuels qui garantissent que le pont avant n'est pas entrainé on arrive à obtenir un tirage bien droit du T2. Je peux lacher le volant sur une autoroute bien droite à 110km/h il ne tire ni à droite ni à gauche. Par contre j'ai bien du refaire mon carrossage après avoir rebandé les barres de torsion. Le train avant du T2 se dérègle assez facilement, c'est normal quand on voit le jeu qu'on les vis qui tiennent le triangle suppérieur. Ce jeu est également normal puisqu'il faut pouvoir intercaller des cales sous ces vis pour faire le réglage du train avant. Je pense que de toute façon un train triangulé posera toujours ce problème et qu'il faudra souvent refaire des réglages de train avant après des sorties TT un peu dures. Mais c'est pas si compliqué que cela. Avec un peu de méthode et le RTA on y arrive bien.

A plus

Vincent

Il a pu me dire ca, grace a son systeme infrarouge (faisceaux sur chaque roue)
Son ordi lui donnait les references d'origine et il les comparait avec mesures relevés. Il m'a donné un papier avec ttes les mesures.

GEOMETRIE !

http://rallye-forez.com/?r=geometrie&sr ... ction=show

Salut

Il y a un système d'infra rouge qui ballaye toute la hauteur des roues ?? Mais a t'il fait une vérification du voile de tes jantes ? La mesure de carrosage se fait sur la jante et pas sur le pneu. Je n'y connais rien. Mais disons que si tu as la feuille qui te donne les valeurs et que ces valeurs sont dans la tolérance de ce qui est donné dans le RTA, dans ce cas le tirage à droite ne vient pas de la géométrie. Dans ton cas, il ne reste que le pont à incriminer.
Tu pourrais peut être faire l'essai suivant:
- Soulever le T2 de façon à faire décoller les deux roues du train avant.
- Faire un montage tel que montré sur le document ci-joint
- Empiler de petites masses sur le bout de la ficelle qui pend coté trépied jusqu'à ce que la roue se mette à tourner.
- Refaire le même essai sur l'autre roue et vérifier qu'avec les mêmes poids tu auras le même effet de début de rotation.

A mon avis tu auras des surprises et tu constateras une nette différence. C'est ce que je sentais mais de façon subjective quand j'essayais de faire tourner les roues avec les moyeux enclenchés.

A voir.

A plus

Vincent