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rien c'est à dire ? pas de bruit, nada, kepouic ou moteur démarre pas ? si rien contact démarreur... si démarreur tourne mais moteur qui bronche pas possible bougies de préchauffage... y'en a 4 une par cylindre et une grosse sous collecteur admission... combien de bornes le démarreur ?

SaintGamelle a écrit :rien c'est à dire ? pas de bruit, nada, kepouic ou moteur démarre pas ? si rien contact démarreur... si démarreur tourne mais moteur qui bronche pas possible bougies de préchauffage... y'en a 4 une par cylindre et une grosse sous collecteur admission... combien de bornes le démarreur ?

Non, non, rien, keutchi, z'oeuf canard au niveau du moteur. Sinon tous les voyants s'allument et s'éteignent quand il faut...J'ai acheté le LJ il y a 1 an 1/2 mais je n'ai aucun carnet d'entretien ( je sais, c'est pas bien d'acheter comme ça, mais vu le choix qu'il y a ici, des fois faut prendre un risque:diable . Actuellement 228000 km ( ici, on dit que compte tenu des conditions de route et du climat, ça équivaut à près du double en métropole.....

Je vais donc me pencher sur le neiman et sur le démarreur.

Merci à tous

Si jamais c'est un problème de contact sur le démarreur, avant de le changer, regarde (apres l'avoir démonté..) il y a deux petites pattes en cuivre a l'intérieur (celles qui transmettent le jus au bobinage)) souvent elles se bouffent, et chez toy ou en échange standard cela revient à une fortune... sur le net il y a un site ou le gars explique tres clairement comment en refrabriquer avec une lime, enfin avec peu de moyen...

Si je peu retrouver le lien je te le donnerais....

ayé, trouvé.....

http://toyenstock.free.fr/start_bj.htm

SaintGamelle a écrit :ayé, trouvé.....

http://toyenstock.free.fr/start_bj.htm

Merci Monseigneur !

Bonne Journée

SaintGamelle a écrit :ayé, trouvé.....

http://toyenstock.free.fr/start_bj.htm

on y voit bien ces deux satané cosses

Bon, j'ai rien trouvé au neïman ( c'est pas pour ça qu'il n'a rien, mais je suis vraiment pas bon en elec auto ), j'ai démonté le demarreur ( enfin, je l'ai désolidarisé du moteur ), et...........je l'ai emmené chez le réparateur : Les deux contacts en avaient un coup, tout comme la bague en cuivre qui se trouve sur l'axe et qui est justement en contact avec ces pattes en cuivre... Bref, 99 roros le kit de remise en état + mo, c'est pas donné , mais c'est moins cher que du neuf

Maintenant, je le remonte ce soir ( sans doute dans la nuit et sous la pluie, comme pour le démontage ), et je rattaque mes problèmes de durites ( c'est la vrai M.... ici, pas moyen de faire faire ou de trouver une durite de remplacement ( cirduit de chauffage), et TOY ne vends que le faisceau complet ( double tuyauterie + doubles durites de raccordement....j'ai pas osé demander le prix :mad . Faudrait pourtant que je finisse avant que le radiateur neuf n'arrive !

C'est quoi au juste le problème des durites de chauffage ? ce sont celles qui repartent de la prise du bouchon calorstat et qui passent devant la culasse pour aller vers le tablier moteur ? si oui, j'ai le même problème ou effectivement toyota ne veux pas les detailler et a 1400 balles le bazar il peuvent se le garder et je reste poli.. par contre mon mécano m'a dit que ce genre de boulot ils peuvent faire en recintrant des tubes et mettre de la durite droite silicone ou standard sans difficulté...

Faut des fois penser au sur mesure... plus économique en ces temps ou les constructeurs essaient d'éponger leur déficit.

tu veux une allumette peut-etre?

SaintGamelle a écrit :C'est quoi au juste le problème des durites de chauffage ? ce sont celles qui repartent de la prise du bouchon calorstat et qui passent devant la culasse pour aller vers le tablier moteur ? si oui, j'ai le même problème ou effectivement toyota ne veux pas les detailler et a 1400 balles le bazar il peuvent se le garder et je reste poli.. par contre mon mécano m'a dit que ce genre de boulot ils peuvent faire en recintrant des tubes et mettre de la durite droite silicone ou standard sans difficulté...

Faut des fois penser au sur mesure... plus économique en ces temps ou les constructeurs essaient d'éponger leur déficit.

Salut !

c'esrt exactement ça. Une des deux durite est percée ( très legèrement, et l'autre ne va pas tarder...Je suis aller chez TPA, chez un spécialiste en flexibles et durites, chez un spécialiste en tubes inox.....Nada, y'en a pas un qui est foutu de me proposer des coudes plastiques ou cuivre ou autre qui me permettraient de refaire tout ça moi-même. Je souhaite en plus boucher un tuyaux ( retour ldr chauffage arrière ), j'ai p'tetre trouvé ce qu'il me faut chez mister Bricolo, au rayon plomberie, mais c'est pas sur que ça tienne ! ( je crois que ça va se finir à la scie et au chalumeau tout ça !