Forum 4x4

FIFITOY a écrit :Oui



Oui en double, quel est ton retour sur utilisation ?

Facilité à ouvrir ?
Robutesse ? Poids ?
Chez qui tu as acheté ?
As tu fait le montage seul?

Tout quoi ou presque ???

Alors:
C est un Kaymar simple (les doubles il vendent le pare choc avec) donc niveau montage ca doit rien avoir a voir.

La jambe de force est une superbe piece qui se prend le long du chassis et qui remonte sur 30 cm vers la roue AR D en se prenant sur les fixation de l attache remorque.
Les modif a faire: il faut percer les bananes de coin de PC en Plastique sur le 80 pour passer les 2 boulons de maintient superieur. il faut percer la traverse AR pour mettre la fermeture du porte roue.



Poid entre 20 et 30 kg mais c est vraiement une idee a la louche.
utilisation: c est du tres bon materiel, pas un pet de jeu, tout s assemble sans pb. ca vibre pas. il y a une protection contre le retournement de la roue (pour l aile AR D) et pour la refermeture non voulue.... Il y a un petit anneau pour mettre un cadenas a l interieur, un support de plaque d immat, un endroit pour mettre un mat pour un feu de bivouac... bref c est pensé.

A manipuler c est un peu lourd (comme une porte de 75 qui a la roue derriere) et c est dur pour verrouiller (c est pas un truc pour aller au supermarché)

Justement en France tu peux demonter le battant et comme ca tu as plus de roue et tu peut utiliser des portes normalement pour aller au super marché!!

Sinon chez *** il m a parlé des doubles portes roue AR warn je crois, avec un amortisseur pour aider a ouvrir et un bouton pour fermer sans forcer.... Le truc a l air pas mal, le prix aussi surement

J ai fait le montage avec mon pere, c est possible seul mais c est moins sympa

Merci G...

Oui c'est cela - j'ai une offre à 675 € le porte roue et pour les 2 il faut en plus aussi changer le pare choc...
là ça devient un gros billet


La famille savait pas quoi m'offrir pour mon quinca - je viens d'avoir une superbe idée

FIFITOY a écrit :Merci G...

Oui c'est cela - j'ai une offre à 675 € le porte roue et pour les 2 il faut en plus aussi changer le pare choc...
là ça devient un gros billet


La famille savait pas quoi m'offrir pour mon quinca - je viens d'avoir une superbe idée

Bon ben j'ai cassé le petit cochon pour le double porte roue avec le pare choc...

Il vient d'être livré, j'attaque le montage ce WE avec un pote - je mettrai qq tofs lundi

FIFITOY a écrit :Bon ben j'ai cassé le petit cochon pour le double porte roue avec le pare choc...

Il vient d'être livré, j'attaque le montage ce WE avec un pote - je mettrai qq tofs lundi

Super! donc le reste est dispo?

Runner a écrit :Super! donc le reste est dispo?

si je l'adapte pas sur le KZ oui (je te tiens au jus)

Bon c'est fait !!!

Maintenant un peu de bricole pour pouvoir fixer sérieusement le hilift sur l'intérieur du Porte Roue D.

Et sur le KZ ?

Runner a écrit :Et sur le KZ ?

Je m'y ré-attaque au printemps (mai) dès le retour du maroc

Belle réalisation.
As-tu une idée du poids total de l'ensemble? bon disons env. 40kg par roues, plus le parechoc-et supports?
Cela doit faire pas mal, et tu le sens en roulant?
Si tu renonce au KZ, si Runner renonce aussi, tu as encore un amateur par ces lignes.
En effet, j'ai encore ma roue de secours dessous...et dois trouver une solution. Mais faire poser les renforts d'origine Toy à l'intérieur de la porte et fixer le support sur portière droite, cela revient à 900 Roros, sans la peinture, par un pro, et je trouve cher.
Ensuite... il faut penser aux réservoirs supplémentaires, et... même en cassant le p'tit cochon... faudra encore attendre un peu.
En fait, même si l'on veut faire le minimum, la préparation d'un 78 représente un budget.

Sur le 78 c'est pas du réalisé maison c'est du Kaymar acheté et monté maison (avec potes )
en poids c'est 70kg Pare choc + 2 portes roues + 2x35kg de roues

=140kg un peu (beaucoup) en porte à faux
+ 13kg Hi lift à venir.

J'avais dès l'origine fait modifier les lames AR chez Chassin en considérant cette modif à venir

Pour tes contraintes le sujet est équivalent au mien la réalisation maison engagée sur le HZ et qui (va) migrer sur le KZ c'est bien à cause d'une structure n'intégrant pas le pare choc support des bras porte roues.

Pour avoir les deux sous les yeux la solution KZ sera "optimisée" au travers d'un pare choc mono poutre qui rigidifiera l'ensemble.
je pense que les supports rigidifiants fixés au chassis (pris à droite et à gauche séparement) et sans liaison entre eux manquent globalement de rigidité.