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Je suis d'accord avec LJ80 si ça souffle avec les nouveaux segments c'est pace qu'ils ne sont pas à la forme des chemises, celles-ci sont ovalisées par l'usure alors que les segments neufs sont parfaitement ronds donc ça passe autour. Il n'y a rien à faire à part changer les chemises en même temps que les pistons à ces kilométrages là.

cedricfred a écrit :Je suis d'accord avec LJ80 si ça souffle avec les nouveaux segments c'est pace qu'ils ne sont pas à la forme des chemises, celles-ci sont ovalisées par l'usure alors que les segments neufs sont parfaitement ronds donc ça passe autour. Il n'y a rien à faire à part changer les chemises en même temps que les pistons à ces kilométrages là.

salut

si ma mémoire est bonne c'est pas sur ce lj que le remontage a été fait sans faire une mise en pression de la culasse ????

bises
lili

chez nous en tunisie, y personne pour tester les culasses. on peut seulement l'enmener chez le tour pour un petit passage sinon rien.

selon mon mecano c'est à cause des chemises, il faut des neuves et j'ai pas les sous pour en ce moment en plus lors du premier démontage, il a affirmer que les chemises etait en bon état et qu'il ne fallait pas les changer

maintenant il a tout démonter et il attend que je lui ramène des chemises neuves.

alors que dois je faire, acheter de nouvelles chemises ou bien prier pour que les nouveaux segments prennent la forme ovale ??

je précise q'avant le deuxième démontage, c'est à dire aujourd'hui, j'ai branché un compresseur par le trou de la bougie de chauffage du cylindre N°1 et en mettant le moteur dans une position où les soupapes du 1 cylindre sont fermées, on entend qd même de l'air qui s'échappe et ça sort par le reniflar!!!

comme les segments n'ont que 6 jours, j'ai pensé que c'été les supapes mais mon mécano niet c'est la chemise.

j'oubliais, en le conduisant, le moteur ne fume pas dutout même à fond (un peut de fumé noir à qd à fond qd même) mais pas de fumée bleu ou blanche.

si c'été les chemises, normalement çà devrait fumé bleu du à l'huile non??

je ne comprend plus rien. qq peut m'aider avant que je me ruine en pièces.

alors les pro personne n'a une idée

Bizarre que ton mécano est remis des segments ... sans contrôler la cylindricité des chemises ....
Moi je trouve que ça pu l'arnaque ou travail bacler ..

Il se fout de toi oui, l'ovalité des chemises se contrôle avant de tout remonter, pas simplement passer la main et dire "ho elles sont nickel"...

moi je sais pas mais si qqun peux lui expliquer comment on fait pour controler l'ovale de la chemise,

....non seulement celà peux peut-être l'aider et çà m'interesse aussi pour un futur démontage

a+

En gros faut une sorte de pied à coulisse avec de grand bec et un décrochement pour ne pas toucher le haut du bloc et / ou chemise.
Ensuite tu mesure , tu fait une rotation , tu remesure .... ect 6 fois .
Faut pas que tu est de grand écart.
Moi j'ai vérifié comme ça avant et après déglaçage du bloc.