Forum 4x4

Anjuna a écrit :Je fais mon Saint-bernard ? Allez....

Tu as posé une question à une personne en particulier donc tout le monde a plus ou moins attendu sa réponse ...

De plus, il y a eu une " polémique " récente qui explique les quelques réactions qu'il y a eu, c'est tout

Une dernière chose avant d'essayer de t'apporter une réponse, un forum n'est pas une machine à répondre du style : je pose ma question et si j'ai pas de réponse dans les 12 heuresn je râle, je peste .... etc ... C'est un lieu d'échange de connaissances et de partage, pas autre chose....

Pour te répondre donc, le pneu miracle n'existe pas... Il te faudra faire un compromis et conduire en fonction ...

Si tu penses faire plus de route que de chemins, opte pour des mixtes typés route qui seront très bien sur asphalte, pas mal sur piste, mais dès que çà sera gras, fini, çà va glisser ...

Dans le cas contraire ou si c'est l'usage que tu veux privilégier, des BF AT sont tout indiqués en gardant en tête que sur route sèche, çà passe en espérant pas freiner juste avant le panneau trop tard, et que sur le mouillé, tu sera sur des oeufs ...

De ce que je comprend, je t'indiquerai plus la première solution car je ne pense pas que tu ira faire du VTT sous la flotte ... ( Suposition )

Pour les modèles de pneux, pose ta question chez suzuki aux gens qui connaissent bien ton véhicule et qui seront de bon conseil je pense ... ou téléphone à STV8 ( Stéphane ) qui saura aussi te conseiller

Voili voilou

Amicalement, et bienvenue à toi malgrès le pavé

christian.styling a écrit :la solution idéale serait de conserver le jeu de roues d'origine, qui te donnera entièrement satisfaction pour une utilisation "civilisée" et d'acheter (d'occasion) cinq jantes ordinaires en tôle en dimension identiques à celles que tu as ; jantes sur lesquelles tu feras monter cinq pneus pour utilisation sur les terrain 4x4, les pistes boueuses et les sorties un peu musclées avec les copains : des Black Star Guyane en 205/70R15.

j'ai pas un avis autorisé : je suis vendu à Black Star

christian.styling a écrit :120 km/h... c'est pas une vitesse de 4x4

monpseudo8 a écrit :Ok je vous remercie.

L'option mud TT ne me tente pas trop pour le moment, [...]

Runner a écrit :[...] j'oubliais! : :CHRISTIAN! t'as un client au comptoir!

christian.styling a écrit :alors en pneus mixtes -à mon humble avis- faut pas chercher dans le rechapé ! mieux vaut investir un peu plus et s'offrir des pneus mixtes neufs (ils durent tellement plus longtemps qu'on s'y retrouve financièrement)... les pneus neufs sont beaucoup plus légers et font moins souffrir le 4x4... leur gomme est le résultat de recherches et de test poussés pour obtenir une bonne réaction du 4x4 aux ordres qu'on lui donne au volant, au frein, à l'accélérateur.
sachant cependant qu'un mixte sera moins bon qu'un pneu d'origine sur la route
sachant qu'un mixte sera moins bon (et même nul) dans la boue par rapport à un mud

Bridgestone, General Grabber, BF Goodrich c'est chez ces fabricants là qu'il faut chercher

NB : j'ai pas un avis très clair sur ce sujet : je suis vendu aux grande marques

christian.styling a écrit :alors en pneus mixtes -à mon humble avis- faut pas chercher dans le rechapé ! mieux vaut investir un peu plus et s'offrir des pneus mixtes neufs (ils durent tellement plus longtemps qu'on s'y retrouve financièrement)... les pneus neufs sont beaucoup plus légers et font moins souffrir le 4x4... leur gomme est le résultat de recherches et de test poussés pour obtenir une bonne réaction du 4x4 aux ordres qu'on lui donne au volant, au frein, à l'accélérateur.
sachant cependant qu'un mixte sera moins bon qu'un pneu d'origine sur la route
sachant qu'un mixte sera moins bon (et même nul) dans la boue par rapport à un mud

Bridgestone, General Grabber, BF Goodrich c'est chez ces fabricants là qu'il faut chercher