Forum 4x4

PMV a écrit : usage route/piste/raid: pont avant triangulé

C'est pour ca qu'en raid tu trouve essentiellement des Hdj/patrol/defender

Buzz a écrit :C'est pour ca qu'en raid tu trouve essentiellement des Hdj/patrol/defender

Bizarrre... Bizzare.. vous avez dit quoi ???

affaire de génération (véhicule) peut être

+1

Buzz a écrit :C'est pour ca qu'en raid tu trouve essentiellement des Hdj/patrol/defender

Pour les plus vieux véhicules, maintenant, hdj 100, kdj 120 125, pajéro 3.2did, voir patfhinder, etc............

platplat a écrit :C'est un 4X4????

nico39 a écrit :ben oui comme le scenic

Enfin un connaisseur.

pat 25 a écrit :Pour les plus vieux véhicules, maintenant, hdj 100, kdj 120 125, pajéro 3.2did, voir patfhinder, etc............

Non maintenant en raid c'est toujours hdj 80 ou hzj75/78 quelques KZJ et KDJ des lands (defender) des patrols

certes il y'a des pajero ou hdj 100 et pathfinder mais c'est vraiment pas representatif d'une superiorité des "nouveaux " en raid mais plutot que le choix se restreint sur les ponts rigides "neufs" (les nouveaux crash test est les normes futures orientant ce "marché" plus qu'un réel avantages techniques (pour cette utilisation propre s'entend")

De plus les ONG et autres gros mangeur de pistes (loueurs et professionels) tourne soit en GR ou en HDJ 105 et land (le 100 n'est presque pas representer alors que le 80 etaient presque "tout seul" sur la planete "pro") CQFD

Mais j'adore le path en version raid/famillial
peut etre un jour remplacera t'il l'ambulance

en naviguant un peu sur internet on trouve des sites qui commercialisent des 4x4 avec l'équipement "complet" pour que l'équipe qui débarque sur le terrain soit de suite opérationnelle et ce qu'ils utilisent comme base c'est soit LC78 soit LC105 (qui ne sont plus achetables en europe)

Je parle de ballades familiales, pas en usage pro

Buzz a écrit :C'est pour ca qu'en raid tu trouve essentiellement des Hdj/patrol/defender

ouais sauf que j'ai pas écrit "usage raid" mais usage "route/piste/raid"

mais peut être qu'on ne peut pas faire de raid en hdj 100/pajero 2.8/kzj 90/kdj 120/tous les pick up du marché etc...

pour un usage raid "professionnel" je te rejoints, mieux vaut un pont rigide mais pour un usage quotidien + 2 ou 3 raids par an (ce qui est déjà pas mal),se priver du confort et de la tenue de route d'un train avant triangulé ça se réfléchi à 2 fois...à mon avis

Il est reducteur de dire qu'un patrol GR ou hdj 80 serait "incorfortable" sur route au contraire d'un triangule

Mais on peut aussi faire de raid avec une 2cv

Alors avec un triangulé

Ce qui ne n'empeche pas un pajero et un navarra de partir au maroc avec un GR hein nystao et tophe

Buzz a écrit :Il est reducteur de dire qu'un patrol GR ou hdj 80 serait "incorfortable" sur route au contraire d'un triangule

ce n'est d'ailleurs pas ce que j'ai dit simplement qu'ils l'était moins,et moins performants niveau tenue de route...à mon avis
pour la suite tu tombes un peu dans la caricature quand même...