Forum 4x4

que dire sur le kj.... depuis 5 ans que du bonheur...

avec un peu d'argent....

pour du 4x4 il faut le proteger (dessous) sinon attention même en light...
si vour rouler dans des ornieres avec de l'eau faut eviter même avec 55 4x4 qui passe devant....

phylou a écrit :que dire sur le kj.... depuis 5 ans que du bonheur...

avec un peu d'argent....

pour du 4x4 il faut le proteger (dessous) sinon attention même en light...
si vour rouler dans des ornieres avec de l'eau faut eviter même avec 55 4x4 qui passe devant....

Salut, tu as des blindages? Quel marque as tu SVP? J'aimerais en faire moi même mais j'ai envie d'avoir qq chose de nickel.
Et ce filtre a air qui est vraiment mal placé

Salut à tous!

J'ai eu un KJ 2.5 que j'ai du vendre pour des raisons professionnelles. Boite méca forcément sur un 2.5. Il avait 135000 km pour 4 ans. Beaucoup roulé le bazar, l'ancien proprio était un chef d'entreprise de 65ans.
C'était un limited avec tout ce qui était rajoutable au catalogue.

Mon avis perso :

les + : Déjà, le look, j'adore, ça ne ressemble à rien d'autre, et le myhte Jeep est bien là, et ces phares jaunes...
plaisir de conduite, performances remarquables, conso (8.4 l/100 pour moi, qui ne me traine pas spécialement sur route), record à 7.3 sur long parcour en nationale.Equipement pléthorique. Ce Jeep est bouffeur de km...
les - : bruyant (surtout à froid), creux en dessous de 1800tr/min, et cette boite de vitesse... C'est pas une boite d'Actros qu'ils ont monter là?

Les capacités de franchissement : j'ai "remonté" le mien de 2", et un jeu de pneus en 225 75 16 MUD. Les terrains part chez moi sont très sableux (cote landaise) mais avec des bourbiers impressionnant. Le Jeep bouffe les dunes avec une facilité bien remarquable (par rapport à d'autre), les bourbier idem. Par contre attention aux saignées, le ventre est très bas, même avec 5 cm de plus. J'avais monté un sabot en alu fabrication maison, très discret, histoire le faire glissé avec sécurité.

Les pannes : rien avec l'ancien proprio, pour ma pomme : le joint du levier de boite, et le fourchette d'embrayage ( de ma faute), entièrement pris en charge par la garantie constructeur, dont je tiens à signaler le sérieux.

voilà, des que j'ai finis de me tapper des bornes pour le taf, je refonce pour un KJ!

lionel-172 a écrit :Salut, tu as des blindages? Quel marque as tu SVP? J'aimerais en faire moi même mais j'ai envie d'avoir qq chose de nickel.
Et ce filtre a air qui est vraiment mal placé

pas filtre a air mais a huile...

non je n'est pas blinder.... pas assez de monnaie pour l'instant...

phylou a écrit :pas filtre a air mais a huile...

non je n'est pas blinder.... pas assez de monnaie pour l'instant...

Ah oui, je voulais dire a huile... quel con que je suis

Je suis entrain de regarder pour faire des blindage maison mais les tôle d'alu coutent cher.

Encore moi pour dire que le fiston est trés content de son KJ, il vient de se payer un mur et il est en épave. S'il avait eu un autre vehicule il aurait eu le moteur sur les genoux. Là les air-bags ont joué leur role juste une petite bosse suite a étourdissement trop de fatigue. Il veut en racheter un autre mais en Allemagne parce que moins cher, celui qui a les ailes bombées et qui n'est pas importé. Il lui reste à revendre son épave mais moteur tourne encore donc pas tout perdu il n'était pas en tous risques une c.....ie. Il ne veut pas de BA car il est routier et a peur aprés de se mélanger les pédales ça se comprend.

Salut, le principal est qu'il ne soit pas blèssé.

pape13 a écrit :Encore moi pour dire que le fiston est trés content de son KJ, il vient de se payer un mur et il est en épave. S'il avait eu un autre vehicule il aurait eu le moteur sur les genoux. Là les air-bags ont joué leur role juste une petite bosse suite a étourdissement trop de fatigue. Il veut en racheter un autre mais en Allemagne parce que moins cher, celui qui a les ailes bombées et qui n'est pas importé. Il lui reste à revendre son épave mais moteur tourne encore donc pas tout perdu il n'était pas en tous risques une c.....ie. Il ne veut pas de BA car il est routier et a peur aprés de se mélanger les pédales ça se comprend.

je conduit la plate en BM et le kj en BA pas de probleme...

C'est possible mais le fiston avait conduit mon Free v6 boite auto pas assez longtemps pour s'y faire ça ne lui a pas plu. En ce qui me concerne quand j'ai quitté la boite auto j'ai eu du mal a me remettre à la manuelle.