Forum 4x4

Vu le transport et le court actuel, c'est pas intéressant de commander au us.
Pour uniquement remplacer les pignons+arbres 4/16 chez dgt et lowrangeoff... c'est quel kit?

Edit: le moins cher c'est low range.......+/-400€livrés tva comprise

Justement c'est en ce moment que l'on gagne avec le cour du dollars !
Le mieux c'est encore de ce le faire soit même sont 4.16
Je vais tenter à l'occasion mais j'attends d'avoir du temps faut pas se rater ....

santana_51 a écrit :Justement c'est en ce moment que l'on gagne avec le cour du dollars !
Le mieux c'est encore de ce le faire soit même sont 4.16
Je vais tenter à l'occasion mais j'attends d'avoir du temps faut pas se rater ....

Le meilleur coup c'était en avril

Oui mais ça reste toujours avantageux
On s'y retrouve !

Edit : Tromper de post

santana_51 a écrit :Oui mais ça reste toujours avantageux
On s'y retrouve !

Sinon ... ce le faire faire par un gas qui as une ceintreuse du tube et un poste à souder Pas besoin d'être ingénieur ou champions pour se faire un arceau.
Juste doué de ces mains et surtout !!!! PAS DE COUDE !

Une cintreuse pour une b.t. 4.16.

Je me croyais dans le sujet sur les arceau MDR

Lol non pour la 4/16 Faut un tour et un bon poste a souder

Lors de l'ouverture du transfert, y a t il besoin de changer les joins carter?

Les pignons de la 6.5:1 parait bien interessant.
Ca fait combien d'euros et qui a deja commandé chez eux et recu (frais de douane..??)
On est bien d'accord c'est 475 dollars tout les pigons a monter(avec roulements???)....??
Dans un BT de 413 (j'en ai une de dispo, a qui ca ferait pas de mal )
Vos conseils...
187 % en courte le rapport final est divisé par 3 !
20 % en longue ca permet d'enmener des pneux plus gros plus facilement (nez de pont de 413 en 11/43)

Autre tite question sur une 4/16, quel est le rapport de réduction: combien de tour faire à l'entrée pour un tour en sortie?

4.16 non ?