Forum 4x4

tu peux trouver les pièces mais il faut impérativement l'équilibrer (si tu veux qu'il dure un peu:no et là il faut une machine spéciale pour ca, donc pro

Si c'est le turbo qui s' usine, mieux vaut contrôler rapidement son jeux axial et radial et si ça tourne à la main sans friction. Doit peut être y avoir les valeurs de jeux sur le manuel toy du 13bt...
Après pour le reconditionnement, il y a deux méthode: -pro avec échange des paliers/joints/équilibrage dynamique sur un banc de vibration....Cher.
-Méthode bricolo du dimanche avec achat d'un kit comme sur ton lien démontage du turbo avec marquage préalable de la position angulaire de l'axe a par rapport au compresseur et à la turbine. Cout= le prix du kit
C'est une méthode qui marche quand le turbo ne s' usine pas. Dans ton cas j'ai bien peur que la turbine soit en train de se désintégrer

salut depuis combien de temps à tu ce symptome.Car quand un turbo "étincelle" c'est(souvent) la turbine qui frotte dans la volute d'echappement et quand cela se passe la durée de vie du turbo correspond à ta durée de vie sur le bord de l'autoroute....... mais la mécanique n'est pas une science exacte.a+

excuse j'avais pas vu la réponse de bigcruiserhj.